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    2. 2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

      2013-01-07 15:38:57 作者:彭煜曦

      4系

        預計上市時間:2013年底

        預計售價:約70-90萬(未計M4)

        新車看點:3系轎跑自立門戶

        從前年開始,被安排于3系與5系之間的全新車型寶馬4系開始頻頻流出消息。此前,寶馬終于向外界發(fā)布了全新4系的官圖,而在今天,寶馬4系的量產(chǎn)車型路試諜照被海外媒體曝光,這款車將在2013年1月開幕的北美車展上正式亮相。

      寶馬4系量產(chǎn)諜照

      寶馬4系量產(chǎn)諜照

        寶馬4系其實就是3系Coupe從3系獨立出來后的產(chǎn)品線,這是毋庸置疑的。因此在外觀方面自然與新3系有著較大的相似度。

      寶馬4系量產(chǎn)諜照

      寶馬4系量產(chǎn)諜照

        內飾方面,雖然諜照中沒有透露出內飾的信息,不過從此前的官圖來看,內飾的豪華程度將不容置疑,不過由于官圖只是概念車型,因此估計量產(chǎn)版本車型的內飾會和寶馬3系相似。

      寶馬4系量產(chǎn)諜照
      寶馬4系概念車官圖

      寶馬4系量產(chǎn)諜照
      寶馬4系概念車官圖

      寶馬4系量產(chǎn)諜照
      寶馬4系概念車官圖

        動力方面,寶馬4系Coupe有望搭載和寶馬3系一樣的動力總成,使用2.0T和3.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,并且有望匹配6速手動和8速自動變速器。

      奔馳:

      全新A級

        預計上市時間:2013年初

        預計售價:約25-50萬

        新車看點:買菜車升級小鋼炮

        新一代奔馳A級憑借完全進化的外觀廣受好評,而且三叉星車標也不是其它牌子能比的。目前已經(jīng)確定2013年初新一代奔馳A級就將進口國內,而且國產(chǎn)化也在日程之中。預計進口后的奔馳A級起步價在25萬元左右,如果國產(chǎn)的話,那么價格可能會進一步下調至20萬元。

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

        老A級具有典型的四輪邊角設計、鼻頭短小的家用車外形,和運動絲毫不搭邊。如上所說,新A級可以說一款全新車型,它修長的鼻頭設計可以讓發(fā)動機艙裝下更強勁的動力機器、并且騰出空間容下更好的懸掛,扁平的車身不但在視覺效果上營造出運動轎跑的感覺,也極大優(yōu)化了氣動性能,同時尾部的擾流板也是“默認設置”。

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

      項目/車型

      新一代奔馳A級

      老奔馳A級

      新奧迪A3

      新寶馬1系

      長(mm)

      4292

      3883

      4237

      4324

      寬(mm)

      1780

      1764

      1777

      1765

      高(mm)

      1433

      1593

      1421

      1421

      軸距(mm)

      2699

      2568

      2601

      2690

        從尺寸參數(shù)來看,新奔馳A級的車身可說扁平修長,它的寬度比新奧迪A3和新寶馬1系都寬。而從軸距來看,它比對手都要更長,因此它的空間表現(xiàn)比起主要競爭對說來說也有不小的優(yōu)勢。

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

        新A級具有1.6T和2.0T兩種排量,1.6T又分兩種調校。A180的1.6T發(fā)動機最大功率為90kW(122PS)/5000rpm,峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm,很接近大眾集團的1.4TSI發(fā)動機(歐版調校:90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm),遠超老款奔馳A180上那臺來自三菱的1.7L自然吸氣發(fā)動機(最大功率為85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩為155Nm/3500-4000rpm)。而A200的1.6T發(fā)動機最大功率達到115kW(156PS)/5300rpm,峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

        上面這兩款發(fā)動機在新奔馳B級上已經(jīng)搭載了。憑借更出色的動力表現(xiàn),新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s,相比起來老款A級真可以洗洗睡了。而新奔馳A250的發(fā)動機是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發(fā)動機,其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大眾EA888系列發(fā)動機的高功率版參數(shù)接近,然而在1200rpm的低轉速下就可以輸出峰值扭矩,是對手不具備的,因此其0-100km/h加速僅需6.6s。

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

        不過,新A級最震撼的動力還是將在2013年推出的A45 AMG——有史以來最小的AMG奔馳,它采用的同樣是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機,屬M132系列機型,最大功率達到驚人的260kW(354PS)、峰值扭矩達到450Nm!可以說是目前最強悍的2.0T發(fā)動機之一,預計其0-100km/h加速在5秒以內,對手直指寶馬1系M奧迪RS3。這么看下來,你還會懷疑新A級的動力表現(xiàn)么?

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

        海外版全新奔馳A級標配的是6MT變速器,當然,引進國內的奔馳一般不會采用手動變速器。因此,7G-DCT 7速雙離合變速器預計會是國產(chǎn)版的標準配置。無論是哪款變速箱,都會搭配奔馳推出的ECO strat/stop功能,這在進口奧迪A1和改款奧迪A5上我們已經(jīng)見過了,即是在車輛短暫停止時都可以關閉發(fā)動機,并在踩下油門時瞬間再啟動發(fā)動機,雙離合和ECO strat/stop也是全新奔馳A級的節(jié)油法寶。

      2013年進口新車預覽(4):德系品牌篇

        全新奔馳A級還采用了電子助力轉向替代了老款的液壓助力轉向。電子助力轉向似乎已經(jīng)是個大趨勢,它會更為輕巧靈活易于駕駛,但對路感的回饋會弱一些,孰優(yōu)孰劣很難定論。

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