奧迪RS4真是一款令人著迷的車。之前，我們網站也有報道的。今天，我們又帶來了一段奧迪RS4的精彩視頻，絕對是一種享受！
獨特的氣質和個性
奧迪RS4對行駛動力學新的詮釋包含創新的想法和概念，令人癡迷的線條和高檔的裝備也展現了其無與倫比的奢華性能：新奧迪RS4將quattro的最新高性能駕駛品質融入到了這款高檔車系的經典跑車之中，提供了非凡的駕駛品質。
無數的技術成果，其中很多源于賽車運動，造就了新奧迪RS4獨特的氣質和個性。這些特點包括第一次引入量產車的高轉速發動機概念、創新的FSI汽油直噴技術以及配備非對稱/動態扭矩分配的最新一代quattro技術。這款V8發動機能輸出高達420馬力的功率，最高轉速達到8250轉/分。4163毫升的排量使得這款出眾的發動機突破了100馬力/升的這一量產車中不可思議的界限。緊湊的發動機在5500轉/分時輸出420牛米的最大扭矩，并且90％的發動機扭矩能夠在2250到7600轉/分鐘的轉速范圍內連續輸出。這使得該車型每時每刻都能夠提供超強的牽引力，使得駕駛者能在真正輕松的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。這一點，從視頻中駕駛者的講解即可看出。
奧迪為RS4 選擇了極具創新風范和創造力的FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更有效的燃油空氣混合，輸出更為強勁的動力。RS4能在4.8秒內完成0~100公里的提速，在16.6秒內加速到200公里。而最高時速被電子限速控制在250公里/小時。在四度奪取勒芒冠軍的奧迪R8上，奧迪FSI技術的卓越品質已經顯露無疑。
輕質化設計
奧迪的開發工程師們致力于優化車輛的動力/質量比功率，減去了奧迪RS4上多余的質量。奧迪RS4前輪輪罩和發動機艙蓋都采用鋁合金材料。最新一代的奧迪全時四輪驅動已首次在RS4上采用，它能夠提供非對稱/動態扭矩分配和自鎖止托森中央差速器，而這一杰出的分配裝置配備運動懸架將RS 4帶入了行駛性能的一個全新境界。事實上，奧迪quattro技術能夠始終提供牽引力，而其他的技術則早就已經到達了他們的極限。同時，quattro還配備了奧迪的動態駕駛控制系統DRC，有效地降低了車身側傾和俯仰。
一流的制動系統
制動系統也開辟了全新的領域，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。采用交叉管路的前輪內通風制動盤的直徑達到365毫米，相應的后輪制動盤的直徑則為324毫米。經優化的氣流通風幾何形狀配以汽車地板下的Naca噴射裝置（Naca jets）證明了制動系統在任何工況下都能夠提供一流的冷卻效果。
RS4樸實外表下的賽車技術是它的一大特點。奧迪RS 4是根據最高性能要求量身定制的一款全新車型。一體式散熱器隔柵、具有明顯車身線條水平導向的尾部、以及車身側面勾勒出車身輪廓的肩部線條，這些都證明了RS 4是A4家族中的一員。但是菱形的散熱器隔柵、前端額外的進氣管道、以及為RS 4特制的車輪都能夠將RS 4與“普通”的奧迪A4明顯地區分開來。
全新設計的尾部空氣阻尼系統包括兩個超大的排氣管和一個整合在行李箱蓋上的、樸實但高效的擾流板。這些尾部裝置讓人們通過它的外表也能夠看出這款車型的動態駕駛潛能。與奧迪A4相比，這款車型的整個車身降低了30毫米。同時，quattro股份有限公司的開發工程師們也增加了前后車輪輪距。然而到最后，這些車身的改進顯然都不能僅僅是設計上的，更重要的是要體現在功能上。
豪華的內部設計
RS4在內部設計上將賽車簡潔的功能和奧迪典型的豪華氣息融為一體。主要材質為皮革、鋁合金以及碳纖維。但同時，RS 4也具備了一款真正的典型跑車所具備的所有其他品質。當您一坐進這款車時，一種高貴感便油然而生。RS側面較高的凹背摺椅的設計不僅體現了輕質化，它還在任何情況下提供最完美的身體支撐。這種座椅的另一個特征在于每個座椅上的控制按鈕，它可以為側面支撐單元進行充氣，并調節到人體解剖學上的最佳狀態。極富運動氣息的方向盤自上而下成錐形，發動機啟動按鈕則安放在中控臺上，讓人不禁聯想到了賽車運動，就像鋁合金踏板一樣。
啟動按鈕安放在駕駛員旁邊的中控臺上，可以方便地按動按鈕，啟動奧迪RS4的發動機。按下方向盤上的運動按鈕，這樣，駕駛員就能夠修改節氣門控制特征曲線，為發動機提供更為清晰和直接的響應。
駕駛奧迪RS4毫不遜色于駕駛一輛跑車。從一開始RS4就幾乎具備了在奧迪A4上值得自豪的所有特征。
