即將登陸中國 新奔馳旗艦S級

　　普通的噪音、振動、輪胎噪音控制，是S級轎車設計之處的重要項目，解決方案也就是通過中央電腦，與振動傳感器的連接，采集在車身結構，主軸和引擎本身或周圍發生的振動強度數據，研究共振的產生區域，然后采用高強度又具有很好柔韌性的材料來取代本來的鋼材，一方面能提高車身的強度，同時更關鍵的是達到降低噪音與振動的控制。

　

　　下面讓我們來特別關注一下S級轎車的底盤，首先工程師采用了比原來強度高三倍的材料來制造底盤，尤其是車內地板區域，不僅是為了提高強度，更是為了降低振動強度，降低噪音至最低水平。其中通過仿生學研究，得到的不對稱弧頂設計的底盤，就是在DaimlerChrysler Research（戴姆勒·克萊斯勒研究中心）的工程師的合作下完成的。