奔馳CLS 350 CGI全球發布 演繹頂級引擎技術

　　火花塞:需要精確定位

　　對于火花塞位置的設定則需要更加精確的計算以及多次的試驗，為了能夠使得火花飛行的航線正確并且迅速，火花塞需要盡可能延伸到到混合燃燒物區域，但是又不能直接接觸到液體燃料，不然火花塞就會逐漸的炭化。為了能讓這兩者同時得到滿足，CGI引擎的壓電噴頭伸到了燃燒室的中心區域，相比傳統的引擎，位置有了很大的變動。火花塞則出現在了靠近排氣閥門的地方，汽缸內采用的是交叉氣流冷卻系統，能夠保證火花塞和噴頭不至于長時間在過高的溫度下作業。

　　燃油會在一個適當的時機被噴射到壓縮空氣之中，而在有著噴射導向的燃燒系統之中，梅塞德斯的工程師們將不完全燃燒的模式也延伸到了引擎的高轉速區域，這樣就能夠減少燃油的消耗。梅塞德斯 V6引擎之中使用的噴射系統和現代的柴油引擎之中的共軌技術是很類似的，在高達200巴的壓強之下，系統能夠產生50于普通端口噴射系統的壓力。