“ESP SPORT”和“ESP OFF”，在中央顯示屏處顯示當前狀態
在“ESP ON”模式中，會判斷失控狀態從而對一個或是多個車輪施加制動力，并同時減少發動機的輸出扭矩。按住ESP鍵就能啟動“ESP SPORT”，在這種模式下制動系統只會對反舵轉向不足和反舵的轉向過度進行干預，同樣同時減少發動機的輸出扭矩。這也意味著對車子的干預更少，例如，此時可以適當地漂移，這也帶給駕駛者更多的駕駛樂趣。當剎車踏板踏下時，ESPÒ就會回復到正常工作狀態。
再長按ESP鍵就會到“ESP OFF”狀態，這時完全沒有了對車子的干預，也完全不會減少發動機的輸出扭矩。這時才是駕駛樂趣的極致。“ESP OFF”狀態最好還是由專業人士去做，否則是比較危險的。在這種模式下同樣在剎車踏板被踏下時，ESPÒ功能恢復。
這套系統的牽引力邏輯判斷系統則無論是在哪一種模式都是開啟的。如果驅動輪之一出現異常發生旋轉，就會出現一種特殊的制動力產生類似機械差速鎖的效果。確保發動機的動力能夠有效地傳到路面。
更吸引人的外觀設計
新的C63 AMG不僅是性能之王而且外形同樣出眾，你可以輕松地把它和普通C級區別出來。前部發動機罩上有明顯的兩款穹形隆起部分，還有AMG風格的水箱格柵，還有兩組帶鍍鉻孔的散熱百葉窗。更大的空氣壩，AMG風格更清晰的前裙。霧燈的周邊也進行了鍍鉻。另外還有前面提到的更寬更大的前輪拱。前裙側面的通風口用于排出油冷卻器中的熱氣。就算是選裝上了雙氙頭燈或是智能的照明系統前車燈仍然會是這種暗色的。
還有車子側面扎眼的18英寸AMG輕質合金輪轂，“6.3 AMG”的字樣被刻到了前風翼和AMG側裙上。尾部是標配的LED燈，AMG的后裙帶黑色的嵌入式分流器和三個明顯的分流器風翼。AMG運動風格的排氣由雙排鍍鉻排氣管組成，視覺沖擊力更強。AMG的擾流器的末端位置于行李箱上能減少升力加強操控。
AMG化內飾 運動座椅及性能化方向盤
AMG為其特制的運動座椅與主動頭枕連為一體。不僅有著新的式樣和AMG字母標識，而且靠背可以提供更好的側面與腰部支撐。性能化的方向盤為三幅式，直徑365mm，而有平坦的下部。上面部分由打孔真皮包裹，邊上還有兩組銀片的拔片裝置。可進行手動換檔。
更多內容顯示的AMG式主菜單
AMG式的儀表盤及功能顯示區，有AMG字母及新的夜視化設計。速度計的最高時速指到了320km/h，紅針指示，轉速計上則是印上了“6.3 v8”的徽標。中央顯示屏處的AMG菜單可以用數字進行控制，在AMG性能方向盤上有“Warm Up”，“Set Up”和“RACE”等鍵用于在顯示屏上顯示相應信息。“Warm Up”顯示發動機油量及溫度，“Set Up”則顯示當前ESPÒ模式及變速器工作方式是“S”，“C”或是“M”。“RACE”模式顯示賽道信息，如單圈時間及距離等。
