在同級車之中，寶馬X5可算得上是佼佼者。就在寶馬最近推出了新款X5之后，HAMANN更是隨后大張旗鼓的就開始了改造，整個車身基本沒有什么地方是原封未動的。無論是懸掛、輪轂還是車子的性能，內飾和空氣動力性各方面都被這家來自于德國Laupheim的改裝商變得煥然一新。
耀眼的外觀
車子追加了新款的空氣動力運動性套裝，包括HAMANN的超寬前導流板，使得車子看上去更具氣勢感。而在車身后方， HAMANN 則為車輛追加了一個擋泥板的延伸件。車頂的HAMANN風翼令車身看起來愈加穩健，豐富就是蛋糕上面明艷生輝的蠟燭一般。
經過HAMANN改裝之后的寶馬X5 3.0的最大輸出功率可以相比之前的版本提升14制動馬力/10千瓦，扭矩峰值上升25牛頓·米。而X5 3.0d (原動力235制動馬力/173 千瓦)的表現則上升到265制動馬力/ 195 千瓦和 600牛頓·米，至于X5 3.0sd (原動力286制動馬力/210 千瓦)相應也有改善，達到320制動馬力 / 235 千瓦和660牛頓·米。最后是8氣缸版本的4.8i，這款發動機增加了18制動馬力/ 13 千瓦。
選擇并不容易
對于顧客來說，車子的輪轂選擇恐怕要花費很多的時間，一共有4款可以選擇，包括PG3、周年紀念版1號、周年紀念版2號、賽車版本。
PG3屬于多層結構輪轂，采用銀色外觀和高精度拋光，5輪輻式設計。而單層結構的周年紀念版1號則采用了多輪輻的設計。至于周年紀念版2號同樣是多層式結構，銀色外觀和高精度的拋光，盡顯豪華。最后是三層的輕質鑄造賽車版本輪轂，使用了9輪輻的設定。
PG3和周年紀念版1號版本都有20以及22英寸的版本可選，而周年紀念版2號僅有22英才版本，賽車版本則為 23英寸的規格。
精選輪轂/車胎套裝：
賽車版本: 前車輪/后車輪 10,5 J x 23 315/25R23 102Y XL
PG3: 前車輪 /后車輪 9,5 J x 22 295/30 ZR 22
PG3: 前車輪/后車輪 9,5 J x 20 295/40 ZR 20
周年紀念版2號: 前車輪/后車輪 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
周年紀念版1號: 前車輪/后車輪 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
周年紀念版1號: 前車輪/后車輪 10,5 J x 20 295/40 ZR 20
周年紀念版1號: 前車輪/后車輪 10,5 J x 20 前車輪 275/40 ZR20 / 后車輪 315/35 ZR 20
由于采用了經過改善的懸掛彈簧，HAMANN能夠降低車身的重心約莫40毫米。專業開發的HAMANN剎車系統采用了前穿孔剎車碟，尺寸為405x34毫米，配備6活塞卡鉗。后軸則是4活塞的穿孔剎車碟，尺寸為 345x28毫米。此外車身還配備了HAMANN的強有力排氣系統。
豐富的內飾滿足你的苛刻要求
好像寶馬X5這樣的大型車輛自然是來旅行用的，為了保證旅途舒適，內飾部分自然也不能馬虎了事，即使是對視覺感官來說也是一種享受。包括HAMANN的黑色車用地毯，鋁制踏板，真皮裝飾和包括DVD, TV 以及Play station在內的娛樂系統。
