未來5年世界各大車廠多款跑車揭密（二）

　　繼上期報道的未來5年世界各大車廠多款跑車揭密（一）帶來的5款跑車后，這里我們繼續為您帶來其他車廠即將發布的多款跑車。

　　6.  2009款日產370Z：新Z車型將更多復古風范

　　最近所有有關日產的新聞都是GT-R，但這家汽車公司卻在悄然進行著新一代Z車型的設計工作。我們數月前就已經知道350Z會經歷一次徹底的革新。但現在一位來自日本汽車雜志Mag X的朋友揭密許多新Z車型風格信息及相關細節內容。

　　首先你要注意到的是新一代Z車型的頭燈。是一種單“V”的造型，給一種斜視的感覺。這種前部造型與之前不同。對于新一代Z車型的外觀還給我們以毒牙的感覺。車身同色的間隔內嵌于格柵之中，將通往水箱與制動器的空氣輕易區分開來。

　　新一代Z車型的整個造型與輪廓基本上沒有明顯的改變。然而可能會比現款車型更小，全車長從前保險杠到后保險杠可能只為163英寸，短于今天的350Z。內部空間保持不變，不過整個車重要有所下降，約控制在3010磅。

　　這意味著新一代Z車型要走復古路線，來自日本的消息來源稱這款車會配備3.7升V6發動機，與用于英菲尼迪G37上的相同，最大馬力于6500RPM處為350匹，最大扭矩于4500RPM處為280磅每英尺。370Z的馬力重量比將使得這款車百公里加在5秒內完成，那再由于價格方面的原因，這使得無論是在哪個賽道上保時捷Cayman S都有很長的路要追了。

　　有傳言稱這款車售價會上漲，會超過35000美元。370Z會在11月的LA車展上發布，并于明年初進入市場銷售。

　　7．2012款瑪莎拉蒂跑車：未來的瑪莎拉蒂更動感　　

　　瑪莎拉蒂已經度過了自己糟糕時代。在多年的虧損之后，這家意大利跑車廠終于在2007年扭虧為盈。有這樣的成績是因為兩款新車型的發布，一是Quattroporte Automatic，另一是GranTurismo豪華跑車�，F在瑪莎拉蒂汽車的需求在上漲，這也推動產量上升，現在年產要達到9000部。瑪莎拉蒂的CEO Roberto Ronchi稱到2012年時產量要提升到20000部。

　　要實現這樣一個宏偉的計劃，單靠兩個車型是不可能的，顯然還有一款瑪莎新車發布。一款針對年輕人的運動跑車（或是敞篷版）應該是不錯的選擇。一個由IED（Istituto Europeo di Design）所作的日內瓦研究計劃證明了公眾對此有良好的反應。Ronchi表示這款展車“有著準確的比例，但在細節方面還有進步空間”。這已經清晰地表明了一款更加動感的瑪莎拉蒂即將到來，它不僅把目標指向阿斯頓·馬丁V8 Vantage，而且指向了保時捷911。這款車預計要2011或是2012年到來。

　　在技術方面，瑪莎拉蒂會借力阿爾法·羅密歐，菲亞特及法拉利的R&D部門。此外，還有一個與通用聯合開發的Sigma平臺可用。與過去所傳的不同，這個平臺可能用于生產下新一代的阿爾法·羅密歐169，同時提供后驅與全驅版本，預計明年到來。

　　要實現這樣的計劃應該還有第四款車型，可能是定位略低于Quattroporte的運動風格的轎車，其對手是寶馬M3及雷克薩斯 IS F。Ronchi對此未加評論，但他卻說出了理想的價格范圍，“未來的瑪莎拉蒂應該是介于8萬到13萬歐元之間的�！�

　　8．2009款福特Focus RS：福特的傳奇RS標志今夏回歸

　　福特的RS系列車型在運動車迷心目中有著極高的地位，而這個系列車型停產后終于要再度回歸了，預計就是在今年夏天的新一代Focus車系中回歸，但是其銷售預計要到2009年才會展開。屆時到7月的倫敦車展會有一款300部動力的概念版率先登場，吊起歐洲性能車迷們的胃口。

　　動力方面這款車可能會采用現在用于Focus ST上來自沃爾沃的5缸發動機的雙渦輪增壓版，由于智能的電子技術進步減小了渦輪延遲，從而也確保更強大的性能。RS版車型可能會采用福特的Getrag雙離合變速器，將不會提供全驅版本。這不僅會令成本上升更重要的是會讓重量上升。不過會采用由英國專業公司Quaife研制的電子差速器。

　　我們知道Jost Capito的特別車輛工程部推出的Focus ST是一款好車，因而我們有理由期待RS更是一部陸地火箭，而且重要的是不貴。