美國勒芒賽第一站Sebring保時捷戰(zhàn)報

　　在今年美國勒芒賽的第一站，保時捷取得了勝利。距上次保時捷獲得12小時SEBRING的勝利已經(jīng)有20年了，這家著名的德國跑車生產(chǎn)商以其在佛羅里達的這次勝利延續(xù)了其在傳奇跑車領(lǐng)域中的經(jīng)典戰(zhàn)績。在最后一圈過后，Timo Bernhard，Romain Dumas和Emmanuel Collard以其476匹的RS SPYDER宣布他們是本次SEBRING的勝者。

　　保時捷運動部門的負責人Hartmut Kristen表示："這次RS SPYDER所取得的勝利正是我們目前一系列巨大成功中最或缺的，今天的成功不是偶然是因為Penske Racing車隊其12個小時無懈可擊的表現(xiàn)。"

　　上次的勝利是在1988年，當時由Hans-Joachim Stuck和Klaus Ludwig駕駛著一部962取得的勝利�，F(xiàn)在憑借著在SEBRING18次的完勝與65次的級別勝利，保時捷進一步奠定了其作為世界上最成功的汽車生產(chǎn)商的地位。這次第56屆的SEBRING 12小時賽很難說是激情與藝術(shù)。這也是史上第二次出現(xiàn)前三部車都一個圈中，即未被套圈。現(xiàn)場的15萬觀眾見證了這場激動人心的比賽，領(lǐng)先車型多次輪換，這簡是RS SPYDER的表現(xiàn)秀。由于在整個賽段中都有著穩(wěn)定強勁的表現(xiàn)再加上精明的賽車策略，保時捷擊敗了比自己高出近300匹馬力的奧迪與標致。這部LMP1汽車，在馬力重量比上進步40%，正是它締造著最快圈速。

　　除Penske Racing之外，還有Dyson Racing車了也成功地進入了新賽季。這家保時捷的車隊不僅保住第二的位置，而且在12小時SEBRING賽中還創(chuàng)造了最好的成績，其另一款車型由Chris Dyson和Guy Smith駕駛的車型在LMP2組別中獲得第三位置，同樣捍衛(wèi)了車隊的性能表現(xiàn)。

　　Hartmut Kristen表示："Dyson Racing車隊的表現(xiàn)出乎我的意外，這對于他們爭奪冠軍來說是一個良好的開始。"

　　對于勝利者來說，獲得12小時SEBRING的勝利是他們職業(yè)生涯中最重要的獎杯之一。Timo Bernhard就說："我?guī)缀醪幌嘈盼亿A過了LMP1中最快的戰(zhàn)車，這樣的成功易于解釋。是我們團隊努力的結(jié)果，我們犯了最少的錯誤，我們是最合拍的搭檔。"

　　同Timo Bernhard一同贏得LMP2組冠軍的Romain Dumas在終點前三個小時從Emmanuel Collard接手過來并取得領(lǐng)先，盡管最后的爭斗很激烈但依然保住了第一的位置。他說："這是我賽車生涯中最艱苦并最棒的一次比賽。想在這贏你就要拿出自己的極限水平。我們的目標就是贏過我的同事，這次完勝讓我欣喜若狂。"

　　Penske Racing車隊的第二部車發(fā)車號為6，由Sascha Maassen，Patrick Long和Ryan Briscoe駕駛，由于水泵問題而退賽。

　　這對于Penske Racing車隊來說是可以載入史冊的一個周末。包括12小時SEBRING賽和Daytona 500兩項賽事在內(nèi)，他們在四周內(nèi)獲得了這兩項美國最著名賽事的冠軍，還沒有車隊取得過這樣的成績。

　　保時捷所贊助的瑞士私人車隊Horag Racing這次是首次參加SEBRING賽，戰(zhàn)車也是RS SPYDER，不過也在LMP2組中在Fredy Lienhard，Jan Lammers和Didier Theys的駕駛下獲得了第五名的成績。

　　保時捷同時還要慶祝GT2組中的一項勝利。由Flying Lizard車隊的Joerg Bergmeister，Wolf Henzler和Marc Lieb駕駛的911 GT3 RSR擊敗隊友Darren Law，Seth Neiman和Alex Davison獲得勝利。

　　Hartmut Kristen表示："新款的911 GT3 RSR出色主宰了這次艱苦的比賽，讓我們對余下的賽事更為樂觀。"Joerg Bergmeister補充道："在去年遭到不公平的對待而喪失領(lǐng)先后，這次勝利極大地鼓勵了我們。"