獨特駕駛樂趣 豐田Aygo Crazy概念版發布

　　豐田Aygo Crazy聽起來就夠野，它與其他那種瘋狂的概念車不同，不是只是在展臺上看著漂亮卻連一個輪子都不能轉。它是由現行的標準的量產版開發而來卻無限地開掘駕駛樂趣的獨特車輛。

　　這款車將會在倫敦國際車展上首展，它是一款“購物用超跑”，把Aygo的運動本質發揮到了極限。這款車強調更多的是B級拉力賽的風格而不是D1漂移的性能，這是一款純粹強調駕駛樂趣的車型：沒有電動手剎，沒有助力轉向，沒有ABS，它就像是一個有車門與車頂的卡丁車。

　　與一部普通版Aygo不同的地方，采用定制化的車身，17英寸的合金輪圈，Goodyear的225/45輪胎。另一項讓人聯想起豐田的運動傳統的是Aygo Crazy的碳纖維后風翼，這可是直接從時速超過200MPH的美國Champ Car系列賽中直接移植來的。

　　Aygo Crazy配備豐田的1.8升VVT-i發動機，這款發動機裝備于最后一代的Celica與MR2敞篷跑車中，后置且后驅配備五速手動變速器。而豐田運動部門還為其準備了一個渦輪增壓套裝，這使得這款小車的最大馬力達到210匹，最大扭矩為240牛米。要知道標準版僅為68匹，最大扭矩為93牛米。很難想象這么一款小車，因此稱為Crazy版一點不過。

　　為了適應發動機方面革命性的變化，需要設計一套新的冷卻系統，巨大近乎恐怖的前部鋁質格柵，是這種無休止，冒煙的輪胎的絕配。

　　重僅為1050千克，Aygo Crazy能跑到127mph，這只是估計。不過速度不是它的全部，它的存在意義在于它與駕駛者的統一，它就像是活的，駕駛者怎樣想它就怎么做。笑容車內有，車外也有。其懸掛系統是來自于MR2敞篷跑車，前后都采用麥弗遜懸掛，可調Tein減震更強調動感的性能，前后輪距都比標準版的AYGO要寬。

　　乘員艙內由著名的O’Rourke進行設計制造，包括有運動座椅，四點式安全帶及全籠式車架。大膽的Aygo Crazy貼花，與T2 AYGO（表渦輪增壓2座AYGO）銘牌，這將是一款極瘋狂的機器，性能還未可能，期待它的表現。

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