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    2. 售價(jià)高達(dá)40萬(wàn) 下代倫敦出租車(chē)TX4

      [2006-10-23 17:59:31]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   pcauto 鍛冶屋    責(zé)任編輯: liuzhitong
      特別關(guān)注廣州車(chē)展前瞻關(guān)鍵詞:

        前段時(shí)間我們網(wǎng)站報(bào)道了吉利與英國(guó)出租車(chē)公司簽署協(xié)議,要合作生產(chǎn)經(jīng)典的英國(guó)出租車(chē)。回顧報(bào)道請(qǐng)看:吉利與英簽署協(xié)議生產(chǎn)英國(guó)傳奇出租車(chē)。下面請(qǐng)看詳細(xì)報(bào)道:

        攔截出租車(chē)的活兒在很多城市也要有點(diǎn)頭腦才能攬,譬如說(shuō)大多數(shù)的出租車(chē)都會(huì)在車(chē)頂上有亮著的小燈。在紐約,你要注意那些黃色的車(chē)輛,而在倫敦,這些就不是顏色可以區(qū)分的了。出租車(chē)和私家車(chē)完全不一樣,你弄清楚之后就絕對(duì)不會(huì)搞錯(cuò)。倫敦的出租車(chē)相當(dāng)有特色,并且它們的制造者LTI,即將推出新款的作品TX4。

      TX4 圖片 大圖 桌面

        有意思的是,在大不列顛的主要出租車(chē)之中,很多都來(lái)自于外國(guó)的制造商,而LTI則是英國(guó)本地的承用車(chē)制造商。新款的TX4保留了產(chǎn)自于1959年的FX4的眾多優(yōu)良品質(zhì),同時(shí)也具備了更多的現(xiàn)代化設(shè)備。例如說(shuō)功率方面,使用了2.5升的 DOHC共軌渦輪柴油引擎(這款引擎來(lái)自于VM Motori,一款意大利引擎制造商的作品,該品牌由克萊司樂(lè)和Penske共同出資),完全符合歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)適配克萊司樂(lè)的5檔自動(dòng)變速箱或者Eaton 的5檔手動(dòng)變速箱。TX4還備有防鎖死剎車(chē)裝置(首次在倫敦出租車(chē)上使用) ,乘客進(jìn)出更加方便,設(shè)計(jì)經(jīng)典并且更加符合人體工程學(xué)。

        LTI的常務(wù)董事彼得·希爾括克表示:“我們已經(jīng)在研發(fā)TX4上投資了超過(guò)500萬(wàn)英鎊,歷時(shí)3年才將這款車(chē)帶入市場(chǎng)。一直以來(lái)我們都致力于改進(jìn)自己的出租車(chē)產(chǎn)品,新款的TX4結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,也相比我們?nèi)魏我豢钛邪l(fā)產(chǎn)品經(jīng)歷了更多的路況測(cè)試,總長(zhǎng)達(dá)到100萬(wàn)公里,幾乎是繞地球20多圈。這其中包括 5,000公里的底盤(pán)以及懸掛的耐久度測(cè)試,其中我們也使用了鵝卵石路面來(lái)模擬惡劣情況。TX4同樣也經(jīng)歷了嚴(yán)寒以及酷暑的考驗(yàn),并且在MIRA經(jīng)過(guò)了風(fēng)洞測(cè)試。”

      TX4 圖片 大圖 桌面

        沒(méi)有任何一款出租車(chē)好像TX系列這樣顯得精力充沛,更何況LTI還將其加以了改良。新款的TX4擁有四個(gè)等級(jí)的價(jià)格:駕駛者,青銅,白銀以及黃金,售價(jià)僅從26,995英鎊(約合RMB40萬(wàn)元)起。在以前的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)之中,青銅以及白銀版本是最為暢銷(xiāo)的,占據(jù)了該車(chē)在英國(guó)銷(xiāo)售量之中的65% ,約莫有70% 的駕駛者使用自動(dòng)變速箱。

        LTI 的銷(xiāo)售市場(chǎng)總監(jiān)表示:“很多人相比都會(huì)想問(wèn)為什么我們要廢棄福特汽車(chē)的柴油引擎轉(zhuǎn)而使用現(xiàn)在的這一款。當(dāng)然這是有著原因的,我們的顧客之中有著70%回去會(huì)改造自己的引擎以及變速箱,我們所以才選用了新款的VM引擎來(lái)符合最新的歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

      TX4 圖片 大圖 桌面

        車(chē)身詳細(xì)參數(shù)

        引擎:

        VM 2499cc R425 DOHC4氣缸引擎,16閥門(mén)雙頂置凸輪軸,雙平衡軸,附帶內(nèi)冷裝置的渦輪增壓機(jī)。 孔徑/沖程 92毫米 x 94毫米,壓縮比達(dá)到17.5:1。最大功率75 千瓦 (100.5馬力)/4000轉(zhuǎn)每分,扭矩峰值達(dá)到240牛米/1800轉(zhuǎn)每分。

        自動(dòng)變速箱:克萊斯勒5檔電子控制,安置在底板上

        懸掛部分:獨(dú)立的雙叉懸掛,附帶繞線彈簧以及可伸縮桿,防翻滾桿。

        剎車(chē):有由TRW開(kāi)發(fā)的伺服系統(tǒng),電動(dòng)控制的防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)。前輪附帶278毫米穿孔碟剎(10.9英寸) ,4活塞卡鉗。后輪為可自動(dòng)調(diào)整的鼓剎254x70毫米 (10x2.75英寸)。


        常規(guī)尺寸 (毫米/英寸)

        長(zhǎng): 4580/180.0

        寬: (全長(zhǎng)) 2036/80.2

        高: 1834/72.3

        軸距: 2886/113.7

        前懸: 764/30.1

        后懸: 930/36.6

        前輪矩: 1422/56.0

        后輪矩: 1482/58.4

        立地距離: 134/5.3

        重量:車(chē)身最大毛重2520公斤,凈重約莫為1815 –1975公斤

        燃料箱: 11加侖 (50 升)

        油耗:

        變速箱:
        5 檔手動(dòng)(單位 英里加侖/升每百公里)
        5 檔自動(dòng)(單位 英里加侖/升每百公里)

        -市內(nèi)
        28.0/10.1
        25.5/11.1

        - 郊區(qū)
        41.5/6.8
        38.2/7.4

        - 綜合
        35.2/8.0
        32.0/8.8

        二氧化碳排放量(克/千米)
        211
        233

      關(guān)鍵詞:
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