與GPS相連的三區獨立自動空調控制系統能為駕駛者、前排乘客和后部區域設定不同的溫度，并通過日光傳感器全程自動調節溫度。后部區域控制裝置非常便捷，位于前排中央扶手后面，輕觸一個按鈕，即可隨時使后部溫度與駕駛區的溫度相同。
謳歌MDX采用的3.7L可變氣門正時和升程電子控制V6發動機，是目前謳歌產品中最高水平的發動機，在發動機轉速6000r/min時可以輸出226kW的最大功率，在5000r/min時可以提供379Nm的最大扭矩輸出。在實際試駕時，感覺發動機的動力傳遞過程十分平滑、柔順。但是在超車加速的時候，深踩油門踏板，發動機轉速立即迅速提升，由2000r/min瞬間飆升至6000r/min，并且動力的輸出與轉速的提升相輔相成。
由于謳歌 MDX裝備了具有帶運動換檔模式和斜坡邏輯控制的5檔手自一體變速器，在各種路面的實際試駕過程中，感覺斜坡邏輯控制改變變速器的換檔策略，以減小換檔頻率，從而改善速度控制，減少檔位“搜尋”和不必要的換檔。換檔過程不僅僅是變速器在工作，電控節氣門也會做出相應的調整，以保證加速的流暢感，但電子控制的介入并沒有想象的那樣完美，尤其在降檔加速過程，還有些滯后。在我們前往八達嶺長城的高速上的時候尤其明顯。
在駕駛性能方面，特別值得一提的是謳歌MDX歐洲理念的細節處理。為了達到這一目標，MDX開發人員以挑戰聞名世界的高速測試賽道紐伯格林賽道為目標對車輛的懸架、轉向及制動進行了動態精調。
