·陸風(fēng)遭“碰撞” 歐洲車界集體詰難中國(guó)制造
9月12日，江鈴陸風(fēng)、吉利以中國(guó)自主品牌的身份首次亮相法蘭克福車展，以期贏得國(guó)際同行的廣泛認(rèn)同。但是，誰(shuí)也沒(méi)有想到，一場(chǎng)橫禍正在等著江鈴——這家初見(jiàn)世面的中國(guó)本土汽車商 ...
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·陸風(fēng)遭遇“碰撞門”事件 塞翁失馬焉知非福
其實(shí)尹家緒不僅可以自嘲一下，而且完全有理由高興并感謝一下ADAC(全德汽車俱樂(lè)部)，感謝他的破費(fèi)為陸風(fēng)做免費(fèi)試驗(yàn)，感謝他高看一眼用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的條件來(lái)要求陸風(fēng)，感謝他...
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·當(dāng)陸風(fēng)遭遇如此颶風(fēng) 我國(guó)汽車如何應(yīng)對(duì)
在全球化的背景下進(jìn)行市場(chǎng)博弈，首先應(yīng)盡快建立一套嚴(yán)密的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，力保境內(nèi)城池不失，而后爭(zhēng)取對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)言。當(dāng)然，在這之前，不論是政府還是企業(yè)，都應(yīng)該習(xí)慣使用國(guó)際市場(chǎng)通用的語(yǔ)言...
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·中國(guó)汽車出口還要遭遇多少“碰撞門”？
在ADAC的報(bào)告中，對(duì)陸風(fēng)的測(cè)試結(jié)果用了“20年來(lái)所有撞擊測(cè)試結(jié)果最差”這樣聳人聽(tīng)聞的語(yǔ)言。實(shí)際上，根據(jù)ADCA的歷史資料檢索可知，上世紀(jì)90年代就有幾個(gè)國(guó)際品牌的車輛碰撞結(jié)果均低于陸風(fēng)...
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