極致平順的秘密 深度解析榮威iMAX8變速箱

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】我們知道，變速箱作為一輛燃油車三大件其中之一的關(guān)鍵，它的存在不僅使車輛實(shí)現(xiàn)了空擋和倒車行駛的可能，還能根據(jù)車速，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力合理分配到傳動(dòng)軸上，帶來(lái)更好的駕駛品質(zhì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的是6AT變速箱。但隨著消費(fèi)升級(jí)，6AT變速箱已經(jīng)不能滿足大部分消費(fèi)者的要求，越來(lái)越多的實(shí)力車型開(kāi)始搭載8AT變速箱，榮威首款MPV榮威iMAX8（詢底價(jià)|查參配）就是其中一款。接下來(lái)，我們就跟隨此次榮威iMAX8變速箱解析活動(dòng)，看看這款變速箱的實(shí)力到底如何？

　　說(shuō)起愛(ài)信，相信大家都不會(huì)感到陌生了，它是日本一家變速箱制造商，在技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、制造能力以及集團(tuán)綜合實(shí)力均處于全球領(lǐng)先地位。相比友商，憑借更加親民的價(jià)格，加速出色的品質(zhì)，其名聲可謂是享譽(yù)整個(gè)行業(yè)。愛(ài)信著名的三代6AT手自一體變速箱，上至豪華合資品牌如雷克薩斯、豐田，下至國(guó)產(chǎn)品牌如長(zhǎng)安、吉利、傳祺等，都有許多車型使用的是愛(ài)信6AT變速箱，基本算的上全球銷量最好的變速箱之一。

　　榮威iMAX8搭載的愛(ài)信8速手自一體變速箱，擁有8個(gè)前進(jìn)擋位，采用了液力變矩器和行星齒輪組進(jìn)行擋位切換和動(dòng)力的通斷。該款變速箱自2013年起已經(jīng)向全世界累計(jì)提供了670萬(wàn)多臺(tái)，表現(xiàn)出成熟可靠、匹配好、油耗低及故障少等優(yōu)勢(shì)。在榮威iMAX8上，這臺(tái)變速箱的實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)充分發(fā)揮出了其自身的優(yōu)勢(shì)，榮威iMAX8在多種工況下的變速箱均表現(xiàn)出平順、高效等特點(diǎn)。

　　具體來(lái)看，愛(ài)信8速手自一體變速箱具備的第一個(gè)特點(diǎn)就是其擁有十分出色的節(jié)油性能，具體主要靠超大速寬、更高效率、更寬鎖止區(qū)域、扭矩損失降低技術(shù)及高效控制策略來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　相比6AT，愛(ài)信8速手自一體變速箱的速寬比增加了29.8%，這就致使車輛在相同的車速下，可以實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力總成效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。愛(ài)信8速手自一體變速箱采用緊湊的結(jié)構(gòu)、超寬的速寬、更精準(zhǔn)的控制，低扭時(shí)效及高速高扭矩時(shí)效率均有提升。同時(shí)，愛(ài)信8速手自一體變速箱通過(guò)增大緩沖器工作角，使得榮威iMAX8在更低車速范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)鎖止，也能為節(jié)油效果做出貢獻(xiàn)。

相比6AT低扭時(shí)效率提升5%，高速高扭時(shí)效率提升1.5%

　　而在扭矩?fù)p失降低技術(shù)方面，愛(ài)信8速手自一體變速箱一方面通過(guò)優(yōu)化油壓回路、控制，降低33%的油泵扭矩?fù)p失，另一方面通過(guò)優(yōu)化摩擦材等形狀設(shè)計(jì)，在各輸入扭矩方面做了鋼片數(shù)量?jī)?yōu)化，最高可降低82%的傳遞扭矩?fù)p失，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、油耗效率的大幅度提高。

支持啟停功能

怠速空擋控制（NIC）

滑磨策略

　　在舒適性方面，愛(ài)信8速手自一體變速箱可以說(shuō)也做了不小的功課，通過(guò)應(yīng)用液力柔性傳遞、快速換擋控制，及NVH優(yōu)化，帶來(lái)極致舒適體驗(yàn)。

液力柔性傳遞

　　愛(ài)信8速手自一體變速箱通過(guò)液扭傳遞，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最大增扭1.91倍。通過(guò)液力柔性傳遞，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁平穩(wěn)起步。

快速換擋控制

　　愛(ài)信8速手自一體變速箱通過(guò)加強(qiáng)硬件以及引擎控制，來(lái)縮短響應(yīng)時(shí)間。

NVH優(yōu)化

　　愛(ài)信8速手自一體變速箱通過(guò)超長(zhǎng)行程液扭、啟停、空擋控制及滑磨策略，有效地提高了節(jié)油及NVH效果。

超緊湊傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：同一軸線上1個(gè)雙星行星排、1個(gè)單向離合器、4個(gè)離合器、2個(gè)制動(dòng)器

高度集成式功能件：集成TCU、油冷器、EMOP

　　愛(ài)信8速手自一體變速箱采用超緊湊傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、全新前行星排，相比6AT變速箱僅增加一組離合器，并高度集成TCU變速箱控制單元、油冷器、EMOP電磁油泵，節(jié)省整車布置空間，實(shí)現(xiàn)了緊湊、模塊化、輕量化的設(shè)計(jì)。

　　愛(ài)信8速手自一體變速箱通過(guò)了各種嚴(yán)苛專業(yè)的試驗(yàn)。從2013年起愛(ài)信集團(tuán)已向全球累計(jì)提供了670多萬(wàn)臺(tái)安全、可靠的8AT變速箱，得到全球用戶的一致好評(píng)及認(rèn)可。

　　后記：作為榮威首款MPV，榮威iMAX8表現(xiàn)出榮威MAX高端產(chǎn)品序列一貫的高水準(zhǔn)，搭載了上汽藍(lán)芯最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率提升近40%，最大功率達(dá)172kW、最大扭矩達(dá)360N·m，配合極致順滑的愛(ài)信8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L。綜合來(lái)看，其產(chǎn)品在動(dòng)力性、可靠性等方面均表現(xiàn)出強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）