原創  上海通用6月銷量奪冠 穩居寶座還是曇花一現

　　據全國汽車行業協會的最新統計數據，6月份上海通用轎車銷量為24043輛，廣州本田銷量為21275輛，而以往一直居全國轎車月銷售量榜首的上海大眾當月銷量僅為20800輛，落后上海通用3000多輛，比廣州本田也少了470輛。上海通用月銷售量首次超過上海大眾，躍居全國轎車廠家第一，而上海大眾落到第三。有論者認為，這一變化徹底改變了大眾在國內的絕對霸主地位，未來中國轎車市場諸侯割據，天下輪流坐的情況將不可避免。甚至有人危言聳聽地認為大眾在華已到了一個臨界點。

　　但是，一個月的銷售量變化并不能說明一個企業在整個行業地位的變化。上海通用首次月銷量超上海大眾躍居全國轎車廠家第一，這是事實。但若據此認定上海大眾就此失去霸主地位，恐怕為時尚早。事實表明，今年1-6月上海大眾累計銷量為179152輛，超過上海通用37830輛，依然是國內轎車廠家的龍頭老大。

　　從下表可以看出，今年5月份上海大眾、上海通用的月銷售量分別為23385輛、22912輛。上海通用之所以在6月份的銷售量中占了上風，很大程度上是因為5月中旬率先宣布降價占了先機，而上海大眾宣布降價是在6月中旬。眾所周知，降價對轎車銷售的影響有一個滯后效應。上海通用5月中旬宣布降價，其效果在6月份的銷售中得到充分體現；而上海大眾6月中旬的降價政策，對當月的銷售不可能產生決定性影響。再加上上海大眾為了明年產量的提升和即將投產的新車型touran，部分生產線因技術改造而停產，致使部分市場熱銷產品斷檔。此消彼長，上海通用6月份的市場銷量暫時超過大眾，也就是順理成章的了。

　　上海大眾、上海通用最近轎車銷售量一覽表（單位：輛）

　　　　　2003年產量 　2003年銷量 　2004年1-6月銷量 　2004年5月銷量 　2004年6月銷量

上海大眾 　405252 　　　　396023 　　　　179152　　　　　 23385 　　　　　　20800

上海通用 　168991 　　　　201282 　　　　141322 　　　　　22912 　　　　　　24043

　　據經銷商反映，上海大眾自6月16日推出“攜手奧運”計劃以來，上海大眾系列產品銷量穩步增長，其中POLO、GOL、桑塔納系列都有較大的增幅，個別車型增幅同比達到30%，主力產品帕薩特銷售也開始回暖。這都預示著7月份上海大眾的銷售勢頭不可小覷，重新奪回月銷售量第一的寶座應當不會令人感到意外。

　　那么，上海通用是否會對上海大眾的霸主地位形成真正威脅呢？從上表中不難看出，2003年上海大眾年產量為405252輛，銷售量為396023輛，而上海通用年產量為168991輛，銷售量為201282輛。這組數據告訴我們兩個事實：第一，上海大眾的年銷售量幾乎是上海通用的一倍，優勢十分明顯，今年銷售量突破40萬輛不成問題。上海通用要在短時間內對上海大眾的行業領導地位形成實質性威脅幾無可能；第二，上海大眾年產量遠高于上海通用，而其實質產能也遠非通用可比，從長遠的發展來看，這為其繼續保持中國轎車市場龍頭老大的地位提供了堅實的物質基礎。

　　客觀上來說，近年來上海大眾一枝獨秀的局面已被打破，而今后汽車市場群雄逐鹿的格局將長期持續。業界普遍認為，企業競爭力和綜合實力的強弱不可能在一次兩次排名中充分體現。上海大眾和上海通用各有優勢，盡管上海通用的上升勢頭很猛，但由于產能限制，想在今年超過上海大眾是不現實的。

　　評價和預測一個企業發展和實力，應該全方位考慮該企業的綜合競爭力和持續的發展力。盡管已失去了以往獨占中國汽車市場半壁江山的絕對優勢，但上海大眾在品牌的歷史和認知度、產能、技術、性能、網絡等方面的優勢地位，目前國內轎車行業還無人能撼。根據大眾在中國車市多年的經驗和產品的一貫高品質，如果市場營銷有力，上海大眾仍將穩坐中國車市的頭把交椅。