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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      原創(chuàng)  中級(jí)車市新勢(shì)力 “新三樣”銳不可擋

      2004-10-28 17:11:24 來源: 作者:pcauto
        統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月份全國乘用車和轎車當(dāng)月銷量與去年同期相比,首次雙雙出現(xiàn)負(fù)增長,增長幅度分別為-2.6%和-2.4%;1月至9月乘用車銷售增長及轎車銷售增長也是首次均未觸及20%的底線。“金九”,并沒有如先前所預(yù)料的那樣盡如人意,然而車市整體的低迷并為掩蓋住“新三樣”快速增長的光芒。

        繼二季度福美來凱越伊蘭特銷量逆市飄紅、位列中級(jí)車市銷售三強(qiáng)后,“新三樣”在第三季度的表現(xiàn)依舊出色,以明顯的優(yōu)勢(shì)再度領(lǐng)跑中級(jí)車市。

        據(jù)統(tǒng)計(jì),自二季度以來,福美來的月銷量節(jié)節(jié)攀升,9月份的單月銷量達(dá)到了6047輛,創(chuàng)造歷史新高,凱越9月份的銷量則接近8000輛,而降價(jià)后的伊蘭特更是達(dá)到1.2萬,可以看出,“新三樣”依舊延續(xù)了二季度逆市飛揚(yáng)的增長勢(shì)頭,成為車市新的焦點(diǎn)。

        銷售數(shù)據(jù)是最能說明問題的。今年以來,整個(gè)汽車行業(yè)的增速逐步放緩,轎車市場(chǎng)的銷售也一度陷于停滯狀態(tài)。受整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境影響,中級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)就顯得愈發(fā)激烈,一波波的降價(jià)浪潮將中級(jí)車市的價(jià)格重心逐步下移,而中級(jí)車市場(chǎng)的新格局亦逐漸成形:以福美來、凱越、伊蘭特“新三樣”為代表的中級(jí)新勢(shì)力在降價(jià)浪潮中逐步站穩(wěn)腳跟,而其他一些中級(jí)車型,例如寶來愛麗舍花冠則顯得搖擺不定,銷量波動(dòng)性很大;至于“老三樣”,盡管銷量基數(shù)仍在前列,但增長速度明顯放緩,已然露出“廉頗老矣”的頹勢(shì)。

        “新三樣”能在不利的市場(chǎng)環(huán)境下取得節(jié)節(jié)攀升的銷量勢(shì)頭,一方面說明消費(fèi)者對(duì)“新三樣”已經(jīng)十分認(rèn)同,另一方面也說明“新三樣”的市場(chǎng)策略迎合了消費(fèi)者的需要,代表了中級(jí)車市的發(fā)展趨勢(shì)。

        近期,新華信市場(chǎng)研究咨詢公司與新浪網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行了車市“新三樣”調(diào)查,在“新三樣”的候選車型中,福美來、伊蘭特和凱越的選擇比例分別為35.7%、31.3%、30.5%,說明三者已經(jīng)是眾望所歸。而有36.9%的消費(fèi)者認(rèn)為品牌的誠信度、認(rèn)知度是評(píng)價(jià)“新三樣”的首要標(biāo)準(zhǔn)。

        由于車型比較新,“新三樣”的外型頗為時(shí)尚、富于現(xiàn)代感,另外車內(nèi)空間也足夠?qū)挸ǎ粌H可以滿足家庭需要,而且可以當(dāng)作公用車,這就為“新三樣”贏得了廣大的消費(fèi)者群體。此外,完善的配置、先進(jìn)的技術(shù)也保證了“新三樣”的安全性、舒適性及持續(xù)可靠性,并且大大提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,從而降低了用戶的用車成本。

        在市場(chǎng)策略上,“新三樣”相互跟進(jìn),對(duì)整個(gè)中級(jí)車市造成了有力的沖擊。在一輪輪的價(jià)格調(diào)整中,可以看到“新三樣”始終引領(lǐng)著整個(gè)中級(jí)車市的價(jià)格走勢(shì),同時(shí)也正是“新三樣”將中級(jí)轎車的價(jià)格拉低到11萬元的區(qū)間,通過價(jià)格調(diào)整,“新三樣”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來。此外,“新三樣”也在服務(wù)、汽車文化建設(shè)等方面作出了很大努力,像海馬的“金秋之旅”服務(wù)活動(dòng),上海通用的“別克關(guān)懷”等,這些措施大大提升了“新三樣”的品牌形象,保證了“新三樣”的持續(xù)銷售勢(shì)頭。

        業(yè)內(nèi)人士指出,中級(jí)車市正經(jīng)歷著新一輪的洗牌,在這個(gè)過程中會(huì)有不少新的品牌脫穎而出,也會(huì)有一些品牌在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中被迫出局。從目前情況來看,“新三樣”的在中級(jí)車市的市場(chǎng)份額逐漸放大,影響力也日漸提升,并且還有很強(qiáng)的發(fā)展后勁,因此深具替代捷達(dá)桑塔納富康等“老三樣”的潛力。

        合理的價(jià)格、良好的品質(zhì)造就了“新三樣”突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),再配合獨(dú)到的營銷策略,“新三樣”的整體優(yōu)勢(shì)已經(jīng)十分明顯。如果市場(chǎng)策略得法,相信“新三樣”將會(huì)在未來很長一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)車市。

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