原創  終極挑戰 東方之子海拔5300米追龍記

　　西藏，對于每個人來說意味著神秘和挑戰，這里有萬里無云的藍天，但是也有極其惡劣的自然條件。特有的自然條件：海拔高(嚴重缺氧)，高寒，氣候變化無常，路面復雜，地型多樣等等，使得西藏高原地區成為了一個車輛性能測試的天然試車場。

　　近日，為了拍攝廣告片《東方之子•中國龍篇》，05款東方之子走進西藏，經受了高原、高海拔的多樣性考驗，在這個天然試車場上充分地展現了它杰出的性能與完美的駕駛安全性。奇瑞公司參與此次拍片的品牌推廣經理武晨為我們講述了這一段難忘的經歷。

　　初次來到高原的人都會有不同程度的高山反應。稀薄的空氣，對于車輛來說同樣也是異常艱苦的考驗。打不著火、發動機突然熄火是經常的事情。

　　此行的三輛車分別是東方之子2輛2.0L尊貴型、1輛2.4L旗艦型。在高原條件下都正常啟動，并且怠速平穩正常，動力充沛。我們不禁為東方之子的表現暗自喝彩，這充分證明了東方之子工藝水平是很高的，禁得起高原氣候條件下的嚴峻考驗。

　　飛馳在海拔5300米的奇瑞東方之子

　　西藏路面情況復雜多變，在一些濕滑路面，東方之子標準配置的ABS剎車防抱死系統+EBD電子剎車力分配系統和四輪碟剎充分發揮了它們的作用，確保車輛行駛平穩。在整個行駛過程中，東方之子自始至終都保持著穩定的行駛狀態，制動時車輛也沒有任何甩尾和跑偏的跡象，頻繁的剎車也沒有使制動力出現衰減。

　　在西藏的這幾天時間里，豪華大氣的東方之子吸引了不少的藏民，大家對東方之子能出現在西藏產生了濃厚的興趣，對它的配置、外觀都很喜歡。要知道，西藏街上跑的大多是進口越野車。

　　天車合一

　　西藏惡劣路面非常普遍，碎石路面、泥濘路面交替出現。這對東方之子來說又是另一種考驗。碎石路面與泥濘路面對于車輛的懸掛系統、制動系統、發動機、變速箱以及底盤等零部件都有著嚴格的要求。在如此糟糕的路面情況下，東方之子的行車表現適中，坐在車里既不會感覺過軟，給人極大的起伏感，也不會感覺過硬，給人以嚴重的跳躍感。

　　這說明英國蓮花公司對東方之子懸掛系統精心調校后取得了成效。車輛在起伏路面和泥濘路面上行駛的時候，基本上處于低速的狀態，因此對發動機低轉速的扭矩輸出有一定的要求。東方之子的2.0L和2.4L兩款發動機，都能夠為車輛提供良好的動力性能，扭矩輸出平穩，并且在低轉速的情況下就已經能保證大部分的輸出，這保證了車輛在低速通過惡劣路面的情況下仍然有良好的動力表現。

　　在整個西藏拍片的整個過程，東方之子在沒有出現任何機械故障的情況下，縱橫馳騁在海拔5300米高的那木措湖邊，成為征服這一高度的國產第一中級轎車。不久，全國各地的重要電視臺都會播放東方之子高原追龍的雄姿。

　　在這一路上，東方之子帶給我的自始至終都是信心的保證，無論是任何的路面情況和天氣條件，東方之子都一一輕松破解。西藏的高原、叢林、河谷見證了我們這一段美麗的征途！此后，每每在大路上看到飛奔而過的林林總總的進口車時，我心里都會自然而然地產生一股自豪感：我們自己制造的東方之子一點也不比國外的車差。