原創  駕御新“獅”—試駕東風標致2.0L駕御版

　　東風標致307 2.0L駕御版轎車一經推出立即受到廣大愛“獅”一族的關注。從近兩周的讀者來電咨詢中也了解到，有相當一部分讀者對駕御版頗為看好，亟待得到專業的測評報告。為滿足廣大讀者和汽車愛好者的需求，小獅子剛剛從湖北武漢運抵北京的當天，就搶先體驗了新“獅子”的威猛。

　　這臺新款“獅子”與其同門兄弟在外形上沒有什么大的分別，車身采用了同色防擦條，為了能更恰如其分地表現“駕御”二字，廠方對發動機進行了全新調校，駕御版所搭載的2．0L16氣閥多氣門汽油發動機，采用著名的Magnetti－Marelli6LP多點順序噴射系統，并配有五擋手動變速箱，功率達到99kW，擁有同級別車型中最大扭矩（190Nm），這不僅決定了其加速時強勁的爆發力，也保證了在高速行駛過程中流暢的動力輸出。

　　就是由于這樣的動力輸出“撐腰”，使得相對外表并不張揚的東風標致307贏得了眾多司機的“注目禮”，駛上寬闊的北辰路，還沒走出500米，就遇到紅燈擋路，記者特地“瞄”了一眼身旁的廣本雅閣2．4L的駕駛艙，也許是對方心領神會，在距放行還有10秒鐘的時候，雅閣的排氣管開始“鳴叫”起來，好似“叫板”一般，而“獅子”卻不緊不慢，踩離合、掛擋，紅燈換綠燈，松開手剎給油……

　　起步后大概兩秒鐘，又不由自主地輕點了一下剎車，不適應，起步太快，強烈的“推背感”讓人有點措手不及，好久沒有這種感覺了，雖然記者放慢了車速，但還是在起步時超出了雅閣半個車頭。

　　從安立路經仰山橋轉上五環，在高速路上獅子跑得更歡了，油門感應靈敏，隨著記者右腳的壓力緩緩加大，獅子的動力輸出越來越順暢、充沛。

　　除動力強勁外，獅子在過彎道時，典型的歐洲硬懸掛也保證了車沒有太大的側傾，而且對路面信息的過濾也比較到位，剎車也靈敏有效，在90km／h時一腳踩下剎車，ABS立即開始介入工作，能明顯感覺到EVA緊急制動輔助系統加大了制動力，讓駕駛者才有足夠的駕駛信心。

　　此外，307 2.0L駕御版寬敞的內部空間、良好的視野以及精良的內飾都會給駕乘者帶來良好的駕御感受。其創新價值在車內人性設計上得到了淋漓盡致的發揮。如可調節座椅、倒車雷達、自動清洗功能的大燈、自動大燈點亮、方向盤集中控制按鈕等。尤其值得一提的是獨有的超級鎖止裝置，可使車門內外的開啟手柄失去作用，甚至可自動關閉車窗和六檔角度天窗。其它例如防夾手功能、保養指示器等人性化設計亮點不勝枚舉。為了使用方便舒適，307還安排了多達20多處得精巧的儲物空間。

　　相比2.0XT，駕御版減少了華麗的裝飾，安全配備一應俱全，增強了駕駛樂趣，而且價格只有14．68萬元，這在所有2．0L車型中可是最新的低價。這對追求時尚和運動，且手中“銀兩”又相對不是很充沛的年輕人來說，東風標致3072．0駕御版是個不錯的選擇，它將賦予愛車一族的生活更高品質、更多自信。