原創  經濟型轎車標準即將出臺 奇瑞QQ銷量第一

　　日前，國家發改委產業政策司司長劉治透露了即將出臺的經濟型轎車標準：發動機排量小于等于1.4升，車身外形尺寸總長小于等于4米，發動機升功率大于等于45kW/L。若此規定最終確定出臺，那么國內市場上將只有夏利1.3L、威姿、Spark、樂騁、Polo1.4L、派里奧1.3L、雨燕、飛度1.3L、豪情、美日、奇瑞QQ0.8L、賽馬1.3L、北斗星13款車型入圍經濟型轎車行列，且幾乎均是兩廂車。其中原本呼聲最高、堪稱中國兩廂車始祖的富康意外落選，甚至不得不拿出停產多時的車型來應對新標準，而奇瑞QQ則以年銷量十萬余輛的優秀成績在這13款“經濟型轎車”中取得第一。

　　有關專家稱，由于未來經濟型轎車將在汽車燃油稅、購置稅等方面享受優惠政策，因此其市場前景更加如虎添翼，個別熱門車型將在其目標市場中掀起新一輪經濟型轎車風潮——

　　入門級經濟型轎車上演新老對抗

　　入門級經濟轎車的入選車型以“國軍”為主，分為新老兩大陣營。以吉利、夏利為代表的“小老三樣”以其成熟的品牌地位受到一些中規中矩、講求實用的人的偏愛，多年來仍然保持著熱銷狀態便不難證明其在消費者心中的地位。但是近年由奇瑞QQ、SPARK掀起的“時尚汽車風”卻對“二利”的老化與落伍提出了巨大的挑戰，尤其是上市以來一直熱銷的奇瑞QQ，今年更是以月均8500輛的成績趕超吉利、奧拓，勇奪中國兩廂車銷量第一，被視為經濟型轎車市場的一大傳奇車型。

　　而新老兩代車型的同時入選，無疑使入門級經濟型轎車的市場競爭更加激烈。相關人士分析：因路寶、愛迪爾、奧拓三大品牌落選，入門級經濟型轎車的爭奪將主要存于奇瑞QQ、SPARK與夏利、吉利新老兩大陣營之間，其中尤以集時尚、經濟于一體的奇瑞QQ優勢最大。但由于兩代產品的優劣勢相當明顯，我們有理由相信這場爭奪將從另一方面對整個入門級經濟型轎車的技術提升產生強有力的推動作用。

車款	升功率（KW/L）	車長（MM）
QQ	47	3550
夏利1。3L	47	3745
吉利美日	47	3825
吉利豪情	47	3900
SPARK	47	3459

　　飛度、樂騁領跑高級經濟型轎車

　　飛度、樂騁、雨燕、威姿四款車可以說是近兩年來中級兩廂車市場上的當家花旦，雖然它們的價格已經接近10萬，與通常意義上的經濟型轎車概念有一定距離，但因價格指標并未列入新政策，所以四者均有幸成為“經濟型車”中的“高檔車”。

　　盡管如此，這四款入選車型卻有著大不相同的市場表現：雨燕雖然是今年上市的新品，又有著酷似MINI的外形，本可在兩廂車市場有一番作為，卻由于品牌弱勢以及維修保養費用高等原因，上市3個月后便開始銷聲匿跡，3000多輛的銷售成績并不能令人滿意；威姿也幾乎以與雨燕相同的原因在市場中遲遲不得志，遠未達到天津一汽當初的預期目標；相反，兩廂飛度、樂騁則是以其強大的品牌優勢與鮮明的個性，一路凱歌、受到市場追捧。

　　總而言之，此次新政策的出臺將很多低端競爭車型阻擋在市場之外，對這四款車的銷量將起到明顯的推動作用，尤其是在消費能力非常高的大中城市，時尚的外表加上有利的品牌因素，無疑更能吸引年輕消費群的眼球。　

車款	升功率（KW/L）	車長（MM）
飛度	45	3845
樂騁	49	3896
雨燕	48	3695
威姿	47	3640

　　奇瑞QQ成為經濟型轎車銷量第一

　　在所有入圍的經濟型轎車當中，有多年積累的老品牌，也有火爆熱銷的新產品，但摘得13款車型銷售桂冠的卻是上市已近3年、旺銷勢頭依然不減的奇瑞QQ。據中國乘用車聯合會統計，截止到目前為止，奇瑞QQ銷量共約17萬輛，不僅是今年增幅最大的經濟型轎車，也是中國兩廂車年度銷售冠軍。

　　QQ之所以能夠取得如此不斐的銷售業績，不外有其宣傳策略的高明，但更重要的是QQ在產品性能、科技含量以及品牌文化等方面確有較其它競品的高超之處，從其今年所進行的一系列產品調整動作上來看，QQ將成為更科技、更經濟、更符合消費者需求的產品，而此次經濟型轎車政策的出臺，更將推動這個傳奇品牌的發展。