原創(chuàng)  A0級別車蓄勢待發(fā) 誰將成為家用轎車新標(biāo)桿

　　分析認(rèn)為，目前我國乘用車市場大排量、高耗油車型所占比例過高，是中國乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)與社會發(fā)展所處階段嚴(yán)重脫節(jié)的一種體現(xiàn)。導(dǎo)致這一現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是：貧富分化，公務(wù)和商務(wù)車消費(fèi)比例過高，長期以來的低油價(jià)政策以及消費(fèi)心理的不成熟。種種跡象顯示，政府主管部門、汽車廠商乃至消費(fèi)者正在形成一股合力，讓家用轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)與節(jié)約型小康社會的特征相一致。

　　在這場力推小型車的浪潮中，通用、福特、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致雪鐵龍均安排有殺傷力的2-3款主力車型，長城、奇瑞、吉利-華普等自主品牌也將分別推出1-3款新車型。一旦小型車市場“跑贏”整體車市大盤，未來中國汽車市場將陡增變數(shù)。

　　上拉下推 A0級別車將成新的增長點(diǎn)

　　經(jīng)濟(jì)型轎車標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，取消地方限小和鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車政策呼聲日隆，燃油稅和汽車消費(fèi)稅將使小排量轎車獲益更多……2005年，關(guān)于經(jīng)濟(jì)型轎車的討論，可謂是整個(gè)社會關(guān)注的焦點(diǎn)。即將出臺的建設(shè)節(jié)約型社會的一系列政策，也表明了政府引導(dǎo)中國汽車產(chǎn)業(yè)與能源消費(fèi)和諧發(fā)展的堅(jiān)定決心。

　　另外，燃油價(jià)格的上漲和消費(fèi)者消費(fèi)心理的日益理性和成熟，也將使經(jīng)濟(jì)型轎車成為熱門的選擇，吸取A級車和A00級車雙重優(yōu)點(diǎn)的A0級轎車正在受到消費(fèi)者的青睞。對于汽車廠商而言，A0級車的利潤遠(yuǎn)不如B和C級別車，甚至還小于A級別車。不過，銷量上升帶來的市場占有率和總體利潤，讓誰也不敢忽視這一具有無限潛力的市場，通過剛剛結(jié)束的廣州車展就很能說明這一市場趨勢。

　　在本次廣州車展上全國有50余家整車企業(yè)200余款車型參加了展出。多款準(zhǔn)備在2006年投放的全新車型則基本勾勒出來年中國車業(yè)的產(chǎn)品分布態(tài)勢。06款雅閣、國產(chǎn)佳美——凱美瑞、雪佛蘭LOVA、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代ACCENT、北京奔馳E280、東風(fēng)標(biāo)致206、夏利C1、上海大眾POLOGP、廣本City、奇瑞A520等10多款新車型的提前亮相聲勢奪人，成為本屆車展最大的看點(diǎn)。

　　但細(xì)看即將上市的車型我們發(fā)現(xiàn)，A0級轎車所占比重最大，各大廠商展出和宣傳重點(diǎn)都不約而同地放在這些車型身上。如果車展的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還不能讓人信服的話，各大汽車企業(yè)明年的生產(chǎn)計(jì)劃讓人一覽無余：福特汽車明年還將在長安福特重慶工廠投產(chǎn)06款新嘉年華；上海通用的雪佛蘭Lova，和目前推出的AVEO、景程、賽歐SEDAN、賽歐SRV以及別克凱越三款變型車，形成龐大的小型車陣營；上汽通用五菱則將繼續(xù)在微車市場上深耕；廣州本田將全面改進(jìn)新飛度三廂（CITY），以圖扭轉(zhuǎn)三廂飛度的下滑局面。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，明年全國16家廠商可能推出超過25款小型車，而這些車型種A0級車幾乎占據(jù)了半壁江山。種種跡象表明，A0級轎車蓄勢待發(fā)，新的競爭一觸即發(fā)。

　　既然誰也不能否認(rèn)，經(jīng)濟(jì)型轎車大行其道是一種必然趨勢，那么如何打消消費(fèi)者的疑問，滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求，家用轎車新標(biāo)桿在哪里？隨著北京現(xiàn)代ACCENT、上海通用LOVA等革命性A0級別轎車的即將上市，家用轎車市場一時(shí)間風(fēng)生水起，問題的答案卻日漸清晰。

　　推陳出新 經(jīng)濟(jì)型車將被賦予新內(nèi)涵

　　相對于中級車的新車不斷、車型陣容龐大，我國經(jīng)濟(jì)型車型不僅總體車型屈指可數(shù)，新面孔也不多，而質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)稍遜一籌的國產(chǎn)車又占多數(shù)。這給消費(fèi)者留下一個(gè)不好的思維定勢：經(jīng)濟(jì)型車幾乎成為了技術(shù)落后、外觀落伍、質(zhì)量低劣的代名詞。

　　誰來打破經(jīng)濟(jì)型家用轎車的僵局，賦予其節(jié)約型小康社會的新特點(diǎn)，樹立中國家用轎車新標(biāo)桿呢？在雨燕、飛度進(jìn)行了技術(shù)、外觀的創(chuàng)新鋪墊之后，即將上市的北京現(xiàn)代ACCENT以及通用LOVA無疑呼聲最高。ACCENT外觀設(shè)計(jì)成熟而富有個(gè)性，內(nèi)部空間超級寬敞，動力性能強(qiáng)勁而又穩(wěn)健，徹底改寫了國內(nèi)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型車車型老化、質(zhì)量不高、技術(shù)含量低的形象。CVVT發(fā)動機(jī)，在保持強(qiáng)勁動力的同時(shí)，使得ACCENT燃油消耗和尾氣排放都達(dá)到了最優(yōu)化。這正代表了節(jié)約型小康社會家庭轎車追求動力與環(huán)保和諧發(fā)展的全新發(fā)展理念。

　　技術(shù)先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保、外觀時(shí)尚、高性價(jià)比……當(dāng)這些革命性的要件整合在一起，ACCENT不僅完全符合我國提倡的節(jié)約型社會和和諧社會的發(fā)展目標(biāo)，而且可以滿足處于小康水平的主流消費(fèi)需求，從而樹立我國經(jīng)濟(jì)型家用轎車的新標(biāo)桿。在這一標(biāo)桿的直接影響和示范作用下，我們完全有理由相信經(jīng)濟(jì)型家用轎車即將迎來輝煌期。這一進(jìn)程中，我國理想經(jīng)濟(jì)型家用轎車的成熟標(biāo)準(zhǔn)，也必將卓然而成。