三廂與兩廂并存 主流車型推薦原創(chuàng)

　　隨著年輕一代購買力的逐漸上升，兩廂車漸漸成為市場的新寵。對于年輕人來說，三廂車顯得過于穩(wěn)重，兩廂小車才更符合他們的氣質(zhì)。

　　針對這樣的情況，不少廠商在推出三廂版車型的時候還會推出兩廂版，用來迎合不同的細(xì)分市場。目前市場上三廂和兩廂同時存在的車型不在少數(shù)，下面就來看一下幾款主流車型。

　　POLO勁情 POLO勁取

　　POLO作為國內(nèi)最早的時尚A0級轎車，在當(dāng)下年輕人的心目中有有著十分不錯的口碑。同時，這款小車也在廠商上海大眾的不斷摸索下進(jìn)行著與時代同步的升級。比如08款的POLO勁情和勁取就在配置上進(jìn)行了升級，讓產(chǎn)品的性價比又得到了進(jìn)一步提升。

　　POLO最大的優(yōu)勢在于其德系汽車精湛的工藝和嚴(yán)謹(jǐn)可靠的品質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計精良，動力強(qiáng)勁，操控穩(wěn)健是POLO熱銷于市場的內(nèi)在保證。盡管其價格要比同級車略高一些，但在消費者心目中，POLO的品質(zhì)還是很具有說服力。

　　工藝 ★★★★★
　　性能 ★★★★
　　內(nèi)飾 ★★★★
　　價格 ★★★★

　　福特福克斯

　　憑借著WRC的光輝，福克斯兩廂一度風(fēng)靡。大輪轂，寬車身和長軸距，讓這款兩廂車成為年輕人理想的首選車型之一。福克斯的動力表現(xiàn)讓人滿意，其中2.0款車型配備了 2.0L直列橫置4缸發(fā)動機(jī)，采用了全鋁合金材質(zhì)，重量上更加輕便而且更耐腐蝕。福克斯的這款2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為104kW，最大扭矩達(dá)到了180N·m。就跟它的運動定位一樣，福克斯精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，優(yōu)秀的懸掛都使得駕駛成為一種享受。

　　內(nèi)飾方面福克斯也沒有過多令人不滿的地方，除了做工稍顯粗糙，還是基本保持了當(dāng)下主流車型的水準(zhǔn)。

　　工藝 ★★★
　　性能 ★★★★★
　　內(nèi)飾 ★★★
　　價格 ★★

　　雪佛蘭樂風(fēng) 樂騁

　　定位于低端的樂風(fēng)和樂騁是上海通用雪佛蘭用來拓展市場的兩款車型。在價格上有著比較明顯的優(yōu)勢。并且在車身的裝飾上也盡量把年輕化的運動風(fēng)格給體現(xiàn)了出來。因為主要定位于入門家用市場，樂風(fēng)采用前麥弗遜式獨立懸掛＋后扭力梁式半獨立懸架，支撐性表現(xiàn)均欠佳。受車身高度以及偏軟型的懸掛調(diào)校影響，小車在過彎時車身側(cè)傾較大，不過考慮到舒適性需要，此種調(diào)校也無可厚非。

　　樂風(fēng)搭載的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動機(jī)最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000。在同排量競爭車型里具有一定優(yōu)勢。

　　至于在車輛的整車工藝上，樂風(fēng)畢竟出自通用之手，雖稱不上精湛細(xì)致，但也中規(guī)中矩。

　　工藝 ★★★★
　　性能 ★★★
　　內(nèi)飾 ★★★
　　價格 ★★★★