拉力錦標賽08“大換血”　奇瑞星飛騰換新裝原創

　　2008年的全國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC）似乎更有看頭。據悉，為了增強全國汽車拉力賽的觀賞性和精彩程度，中國汽車運動聯合會決定在2008年取消1.6L組別的比賽，對于之前在1.6L組別里進行比賽的各車隊欲在2008年繼續馳騁賽場，都將進入2.0L組別的比賽，而這也意味著參賽車隊的原車發動機都將更換成2.0L。毫無疑問，CRC比賽對車隊、車手乃至車輛發動機的要求將更勝一籌。

　　據了解，在2007年取得1.6L組別第四名成績的自主品牌車隊奇瑞星飛騰在2008年也有大動作，不僅在前日舉辦了第一期全國性短道賽車拉力賽培訓班，對中汽聯原1.6L組的比賽調整為2.0L級別的比賽也同樣信心十足。車隊經理趙蓉明表示：“2008年對我們來說是機遇與挑戰并存，進入2.0L組的比賽對我們也有更高的要求，這對我們車隊整體素質的提高非常有益。”除此之外，趙經理還特意提到了賽車比賽中的“心臟”發動機：“2008年進入2.0L比賽我們的賽車就要全部換成2.0L發動機，我也了解到這款發動機是奇瑞自主研發的，動力性也很不錯，我們的車隊會以全新形象在2008年面對廣大賽車愛好者。”

　　記者了解到，奇瑞汽車自主研發的ACTECO 2.0L發動機，該款發動機技術先進，無論在油耗還是動力方面，都非常出色。它是奇瑞公司根據目前市場需求自主研發的擁有全部知識產權的一款全新發動機，不僅擁有中高級轎車發動機裝備的4缸16氣門，還擁有電子節流閥體、雙頂置凸輪軸、滾子搖臂、多點燃油順序噴射系統等國際先進技術。作為奇瑞自主創新的的發動機品牌，ACTECO　發動機以其卓越的性能和先進的創新科技被稱為“中國芯”。另外，ACTECO　發動機還獲得“2006年度十佳發動機”稱號，在2.0L發動機領域與一汽大眾奧迪A6L平分秋色，成為獲此殊榮的唯一一個自主品牌。

　　“大換血”的2008年CRC比賽將會充滿驚險和刺激，中國賽車需要繼續推廣離不開各個車隊的積極參與，無論是小到一輛賽車的零件作用的發揮，還是大到整個車隊的團體配合，抑或是車隊和車隊之間的你爭我奪，說到底都是為了發展中國的賽車事業。作為自主品牌的奇瑞星飛騰車隊，在2008年也將展示出自主車隊的水平，為中國的賽車事業推向更高峰做出自己的貢獻！