從“趕牛車”到“開卡羅拉”原創

　　68年剛去黑龍江290農場時，上海知青莊健和陸軍被抽到團部汽車隊學開汽車，我們知青真是羨慕的要死！太棒了，開著解放牌大卡車，多神氣啊！而我只能在連隊學趕牛車。多年來，學車、開車對我來講僅僅是可望而不可及的一場美夢。

　　夢想成真

　　沒想到，我學車、開車的愿望竟然在40年后得以實現！夢想變成了現實！單位同事勵老師和我同年，生日比我大幾個月。他比我早幾個月學車，也比我早幾個月買車。一天正好碰到，話題很快轉到汽車上，當我問到家里對學車、買車的態度時，他說：“不要提了，我剛報名學車，家里是反對聲一片，就連我老母親也是堅決反對的。但我覺得，人這一輩子如沒能玩過車，太使人遺憾了，正是妄為此生！”他的話說出了我的心聲。

　　說實在的，誰讓我們趕上這個時代了！私家車正在逐步走向家庭，加上教師的職業使我具備了購車的能力。所以，我在取得駕照的第二個月－－－08年1月就買回了一臺讓我欣喜若狂的一汽豐田卡羅拉。

　　為什么買卡羅拉？

　　我的一汽豐田牌TV7181（卡羅拉）GLX－iM轎車，是我第一眼選中的，真所謂是“一見鐘情”。我第一次走進上海凇滬路冠松豐田公司（一汽豐田4S店）的展示大廳，我被卡羅拉的優美的外形和它精細的內飾深深的吸引和打動。之后，雖然也看過不少其它品牌的汽車，但始終改變不了我的初衷。

　　我選擇卡羅拉的原因還在于我看重豐田的全球品牌效應。豐田的品牌家喻戶曉，豐田的制造技術無可厚非。

　　油價高漲，世人倡導節能環保，省油便是我看中卡羅拉的又一原因。

　　我愛卡羅拉

　　使用三月的最大感受就是卡羅拉優良的操控性能。通往我校的云嶺西路是一條機動車、非機動車混行的雙車道，路窄車多不說，常常是人力三輪車、助動車、自行車和行人混行。作為一名新手，我憑借著卡羅拉優良的操控性能，靈活自如的方向盤和輕盈的車身在車流中穿梭。每當我下班后順利通過云嶺西路進入中環線時，心里充滿著一種征服者的快感。

　　省油是卡羅拉的又一突出的優點。我在近三個月時間里共行駛1700多公里，平均油耗8.2L／100公里。剛開始時由于駕駛技術生疏，又沒有掌握卡卡的性能，所以油耗較高，平均為14.2 L／100公里。開著開著，隨著里程數的增加，油耗逐步下降。最使人興奮不已的是：我從家到學校，里程表上顯示增加了21.8公里，然而可續航數僅減少了17.6公里（注：平均數。最低為13公里，最高為20公里）。也就是說，我用17.6公里的耗油走完了21.8公里的路程。經過精確統計，我每天上下班的平均油耗僅為6.63 L／100公里。（說明：我上下班大部分時間是在上海中環路上開）我問過好幾位同事，他們的凱越、福克斯和東風雪鐵龍等車型的平均油耗均超過10L／100公里。現在上海93號汽油的價格為5.19元，就以每100公里比同類車省2L油計算，1000公里可節省103.8元，10000公里可省1038元，10萬公里省10380元，這可是一筆不小的開支！更重要的是卡卡為我們節省了寶貴的能源！

　　原本必須早上6點出門去趕校車，如自己坐公交車上班要花費2個多小時。現在有了卡卡，僅需半個多小時便能到達，一去一回，卡羅拉為我每天上下班節省了3個多小時。

　　舒適性是卡卡的又一亮點，在我駕車的過程中，卡羅拉的舒適性得以充分體現。當車子駛過坑洼地帶，你所感受到的震動遠比你所預期的要來得小的多。

　　我對卡羅拉的喜愛還在于一汽豐田公司一流的服務。

　　我每一次進入上海凇滬路冠松豐田公司都有一種回家的感覺。不管你是出于何種原因，帶有何種目的進入冠松豐田公司，都會受到熱情的接待：服務人員會根據你的要求給你倒上一杯上好的龍井茶（決不是一般單位或飯店提供的袋泡茶）或咖啡，同時根據你的要求引見相應的接待人員。到了午餐時分，他們一定會留你用餐。接待人員發自內心的微笑和熱誠的服務給了你一種到家的感覺。

　　現在，卡羅拉成了我生活中不可缺少的重要組成部分。一次，我的卡卡停在小區里不知被什么車輛刮傷，我心頭像被刀子割過一樣。我的卡卡在修理廠呆了5天，我每天打電話了解修理的進程，卡卡不在身邊，心里真不是滋味。現在回想起來，那幾天真不知是怎么熬過來了。

　　年輕時趕牛車的場景尚未在我的記憶中抹去，而學車、開車經歷將隨著我駕駛卡卡時間的增加而深深地埋藏在我的大腦皮層中永遠不會被抹去！