頻繁發(fā)生的交通事故，讓人們逐漸認(rèn)識(shí)到汽車安全的重要性，安全性能也成為汽車技術(shù)研究的重點(diǎn)。然而，在眾多安全保護(hù)措施中，除了常見的ABS　（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）、安全帶、安全氣囊等主被動(dòng)安全配置之外，隱藏在汽車內(nèi)部的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于整車安全同樣重要，可謂是汽車安全的“頭道關(guān)”。

　　“一體化”車身提供高安全保障

　　其實(shí)，在汽車安全保護(hù)措施中，車身結(jié)構(gòu)占據(jù)了主導(dǎo)的地位，因?yàn)樵谄�車發(fā)生碰撞事故后，對(duì)于車身沖擊力最大，會(huì)造成乘客艙變形，甚至危及到駕乘者人身安全。以安全性能著稱的沃爾沃S40，采用了一體化籠式車身，這種車身結(jié)構(gòu)具有非常強(qiáng)的吸能作用，發(fā)生碰撞事故后，撞擊力會(huì)被籠式車身結(jié)構(gòu)所吸收，而乘客艙不會(huì)受到破壞，使得乘客安全能夠得到很好的保障。

　　在近期到店的眾多新車型中，08款中華駿捷、中華尊馳采用了與沃爾沃S40車身結(jié)構(gòu)相同的一體化籠式高剛度防滾安全車身，能夠?yàn)槌俗�者提供全方位安全保障。同時(shí)，針對(duì)可能存在的安全隱患，08款中華駿捷、中華尊馳還改進(jìn)了前梁柱、A柱、B柱、門檻、前下縱梁、座椅橫梁、頂部中橫梁等區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)整體改進(jìn)數(shù)量達(dá)到75件，為乘坐者提供了更多“看不到”的安全呵護(hù)。

　　車身強(qiáng)度“更高一籌”

　　對(duì)于整車安全性來說，車身的強(qiáng)度也是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，車身強(qiáng)度越強(qiáng)則汽車抗沖擊能力越強(qiáng)，汽車安全性就能越高。因此，汽車企業(yè)需要在保證車身高強(qiáng)度的前提下，最大限度的降低整車重量，達(dá)到既節(jié)能又安全的目標(biāo)。

　　為了提升車身的強(qiáng)度，08款中華駿捷、中華尊馳與沃爾沃S80等車型都在車身上采用了硼鋼材料，這種鋼材的強(qiáng)度要普通鋼材要比高4－5倍，尤其是在08款中華駿捷、中華尊馳的車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用比例超過90％。在廣泛使用硼鋼、鋅鋼等高科技材料后，車身部件的強(qiáng)度達(dá)到1200Mpa，為同級(jí)別車型中的較高水平，也使得08款中華駿捷、中華尊馳在整車安全方面顯得“更高一籌”。

　　車身結(jié)構(gòu)對(duì)于整車安全的重要性不言而喻，可謂是隱藏在車身內(nèi)部的“幕后英雄”，在各大車企紛紛比拼安全配置的同時(shí)，車身結(jié)構(gòu)的安全性也應(yīng)該受到足夠的重視。