新款飛度強勢登場　全能驪威沉著應戰原創

　　作為最早在國內現身的兩廂車型之一，本田飛度一直見證著兩廂車市場從無人問津到競爭白熱化的發展歷程。這種歷史淵源使得新一代的飛度在上市之前，就已經贏得不少人氣。而隨著其強勢登場，業界充斥著兩種意見：有人認為，兩廂車市場的增長勢頭依然明顯，所以憑借上一代積攢的極大人氣的新飛度“蠶食大部分市場份額”的入市期望不難實現；而更為普遍的觀點是，雖然“舊貌換新顏”，但是在如今強敵如林的兩廂車市場，這款車已經難以重現昨日的輝煌，泯然眾人矣。

　　必須補充指出的是，這兩種意見雖然有所分歧，但卻承認一個共同事實：新飛度的上市必將引起兩廂車市場的巨大波瀾！無論是“熱銷現在進行時”的東風日產驪威，還是重新登臺的新飛度，將“工藝精湛，周到貼心”發揮到極致的這兩款日系車不得不在市場上激烈碰撞。

　　然而被圈定在兩廂車市場的范圍內之后，新飛度和驪威無疑屬于“術業有專攻”的競爭關系，各自代表著兩種不同的發展趨勢，具體而言：

　　“針對年輕一族追求視覺效果、個性消費而推出的車型”，這是飛度車系最獲認同的市場定位。一脈相承地，新飛度也確實盡心盡力地闡釋當中的含義－－這款車外觀極為搶眼，呈現前尖后寬的錐型動感姿態；上一代飛度中阻擋視線的A柱被適當前移，獲得良好視野；車身長度、寬度、軸距都分別有所增長，使得新飛度克服了“緊湊但空間不足”的缺陷，獲得能確保乘坐舒適性的肩部空間、后排膝部空間和頭部空間。盡管如此，有行家指出，這款車的競爭優勢是相對的，被局限在傳統的兩廂車領域之中，即使能獲青睞，能夠蔓延的范圍也并不會過于廣闊。同時，新飛度還面臨著SUV氣息濃厚的crosspolo、休閑特色鮮明的鈴木雨燕等對手夾擊。

　　而在驪威身上，人們看到的是更進一步的市場細分，更接近于時下用車需求的設計理念－－Crossover。因為疊加了不同的車型功能，驪威憑借“全時多能”當仁不讓地為兩廂車市場樹立新式標桿：一方面，這款車用先天的空間優勢扭轉了人們關于“兩廂車過于局促”的負面評價，2600mm的兩廂車超長軸、2311mm的有效車內長度，高達584mm的后排腿部空間，383升的行李箱容積甚至可以在輕松折疊起后排座椅后，升級至1548升。這些“大空間”特征，能充分滿足人們家用出行、商用接待、業務運載等多樣化的具體需求。

　　另一方面，談及配置，驪威搭載了融合航空輕量鋁合金制造技術等先進工藝的HR16DE全鋁合金發動機，達到高動力、低油耗、低排放之間的完美平衡，強調駕馭樂趣與低用車成本的“并駕齊驅”；BA輔助剎車系統，脈沖控制減震器，與高級轎車相同的區域組合車身，這些實在的使用設施，滿足了絕大多數消費者在選車時的實用性期望。

　　據此，有行家在點評驪威時指出，其博取各家所長的功能“出于兩廂車，又高于兩廂車”，能夠輔助人們自如地切換在各種用車場景中。而這種“全時多能”的用車趨勢，顯然是普通兩廂車所無法匹敵的。更有業內人士表示，在新飛度未曾正式上市之前，驪威就已經在推陳出新方面搶占先機－－推出全面升級的年度車型驪威2008，以及外觀內飾極具運動個性的驪威勁銳版，這意味著這款車在保持標桿地位，沉著應戰新款飛度時有了更多可操勝券。