LAVIDA朗逸未來有望統領細分市場半壁江山原創

　　A級車在整個車市中占據著很大比重，汽車廠商都不敢忽視這塊巨大的蛋糕，于是眾多車型匯聚在這一細分市場，為爭奪市場份額激烈爭斗。不過作為國內最有實力的汽車企業之一，上海大眾在A級市場上卻一直無所作為，如今LAVIDA朗逸的問世，則有可能改變這一局面，筆者認為，LAVIDA朗逸依托上海大眾本身的品牌的優勢和自身實力，完全有可能統領A級車市，不過至少需要兩年時間。

　　上市之期初露鋒芒

　　目前來說，LAVIDA朗逸剛剛市，在銷量上不會急于求成，應該立足于穩扎穩打，LAVIDA朗逸上市之初主要任務是打造品牌，沒必要過多地承擔銷售任務。上海大眾旗下的其他品牌POLO、明銳、途安、帕薩特等完全可以抗起上海大眾的旗幟。不過不急于求成并不意味著無所作為，其實LAVIDA朗逸的“領軍氣質”早在北京車展已經初現：從車展亮相5分鐘迎來首位買主到車展結束共接待近千名意向客戶，再到6月底訂單突破3萬份，種種跡象顯示，LAVIDA朗逸一開始就表現出良好的市場預期。

　　下半年整體開始發力

　　LAVIDA朗逸真正發力應該是在今年第四季度。2008年是奧運年，贊助北京奧運、提供奧運火炬傳遞車輛、高調出席北京車展，借助北京奧運的東風提升大眾品牌可謂明智之舉。而LAVIDA朗逸在北京車展上的亮相無疑昭示著上海大眾希望借奧運進行全面復興。可以想象，上海大眾作為北京奧運會戰略合作伙伴，而LAVIDA朗逸又是全力打造的新車，上海大眾的奧運營銷戰略中肯定少不了LAVIDA朗逸的身影，隨著奧運會的成功舉辦，LAVIDA朗逸的品牌效應自然得到全面提升。接下來就是“金九銀十”黃金銷量期，精明的上海大眾自然不會輕易錯過，各種促銷活動的推出會營造出銷售的小高潮，把LAVIDA朗逸品牌帶入新的階段。可以預見，憑借著良好的銷售勢頭，LAVIDA朗逸在今年年底將成功加盟“萬元俱樂部”，甚至可能在A級車市銷售排行榜上名列前茅。

　　明年或將加冕銷量桂冠

　　此次上市的LAVIDA朗逸覆蓋了A級車市2.0L和1.6L兩大主力排量。搭載了2.0L MFI發動機和1.6L EA111發動機，這兩款發動機性具有“低速高扭、節能環保”的特性，在和同級車型的對比占得上風。而享有盛名的Tiptronic6檔手自一體變速箱也應用在LAVIDA朗逸身上。除了動力和操控系統，LAVIDA朗逸的人性化配置如“前排安全帶未系報警、COF可潰轉向柱、碰撞后自動斷油解鎖功”等成為亮點；而“陶瓷剎車片和雙安全氣囊＋雙側安全囊”因為是同級別車中所僅有而大受追捧，不出意外，這些配置會成為后來者爭相效仿的對象。

　　而明年的LAVIDA朗逸會在配置上繼續做文章，隨著上海大眾量產的加速，產能將會得到提升，伴隨著利潤的增加和市場份額的擴大，LAVIDA朗逸的價格會相應下降，為增強競爭實力，1.6L和2.0L的配置都會更加豐富，屆時LAVIDA朗逸統領A級車市絕非癡人說夢。并且很可能如大家所推測，將來　LAVIDA朗逸會進行小改款，不僅增加配置，還有可能搭配1.4TSI的“小鋼炮”。不過發動機的升級也代表著價格的會有小幅度的上漲，畢竟要顧及到成本的問題。

　　上海大眾至成立來已經走過二十多年風雨歷程，眾多的車型在各個細分市場都大獲成功，惟獨A級車市缺乏一款獨領風騷的車型，而LAVIDA朗逸正是在這樣的背景下出現的。對于一個在國內打拼多年的企業來說，上海大眾的品牌效應將使LAVIDA朗逸一個重要砝碼，也是它能在不久的將來引領整個A　級市場的關鍵所在。