范安德博士笑談“朗逸”原創(chuàng)

　　這是上海大眾中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)出的第一個(gè)果實(shí)，也昭顯出大眾汽車在中國的“一個(gè)重大轉(zhuǎn)折”和“一個(gè)飛躍”

　　6月25日下午“朗逸”上市前夕，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO范安德博士在西子湖畔接受媒體專訪，話題的中心便是即將上市的新車“朗逸”。范安德博士開誠布公表示，大眾與上汽的合資企業(yè)上海大眾，終于靠自主開發(fā)結(jié)出了第一個(gè)果實(shí)，誕生了第一個(gè)孩子，這就是LAVIDA朗逸。這是大眾汽車在中國的“一個(gè)重大轉(zhuǎn)折”，也是一個(gè)飛躍。他說，由于這樣一個(gè)飛躍，大眾汽車在華合資企業(yè)的研發(fā)能力把其他競爭對手至少甩開了10年距離。

　　談到這款“朗逸”新車時(shí)，范安德稱其為A級車里的標(biāo)桿性產(chǎn)品，不論是尺寸、長度還是車的安全性能等，都有著突出表現(xiàn)。“朗逸”不僅兼有德國大眾的基因，而且又完美地與中國的設(shè)計(jì)理念、中國的文化很好地相結(jié)合在一起。“朗逸”把當(dāng)今年輕一代作為它的目標(biāo)用戶群，因而它將更多定位于生活方式，即年輕人的生活態(tài)度和他們熱愛生活的激情。當(dāng)然它還有商用的一部分。

　　為什么說“朗逸”上市是大眾汽車在中國的一個(gè)轉(zhuǎn)折？范安德回答說，說它是一個(gè)“轉(zhuǎn)折”，首先表現(xiàn)在上海大眾的研發(fā)中心已經(jīng)加入大眾汽車集團(tuán)全球研發(fā)體系，因?yàn)樗�有這樣的實(shí)力參與大眾集團(tuán)的更多研發(fā)工作；其次，表現(xiàn)在它的國產(chǎn)化率一開始就已高達(dá)95%，而即使在德國生產(chǎn)的汽車，本土化率也不高于80%，更多的零部件要從世界其他地方采購。但在有這么高的國產(chǎn)化率情況下，我們也確保它不丟失德國大眾的基因。因?yàn)橄�費(fèi)者喜歡這樣的基因。

　　有記者問到，有經(jīng)銷商認(rèn)為“朗逸”的風(fēng)格更像日本車，這會(huì)不會(huì)跟大眾汽車的形象有沖突？范安德說，事實(shí)并不這樣，它有100%的德國車風(fēng)格。你只要親自去駕駛這款車，就會(huì)非常清楚地感受到它的德國基因和血統(tǒng)。當(dāng)然，在外形上我們使它和“新寶來”有所差別，因?yàn)椤靶?a target="_blank" class="cmsLink">寶來”更多的是原汁原味的德系車風(fēng)格，而“朗逸”則讓它采用更多亞洲和中國的傳統(tǒng)元素。在一些細(xì)節(jié)方面，你可以感受到中國的元素，比如從線條上能夠感受到中國風(fēng)格的細(xì)膩，后面的兩個(gè)尾燈特別美，就像中國美女的雙眸。

　　而這些正是我們在設(shè)計(jì)時(shí)特別這樣做的。

　　在回答“朗逸”開發(fā)過程中，中方參與的程度有多大時(shí)，范安德說，上海大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)的900多名工程師都參與了“朗逸”的研發(fā)。在合資企業(yè)中，中德雙方組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)整體，很難說哪一部分是中方做的，哪一部分是德方做的。他說，我不喜歡說中方做多少，德方做多少，因?yàn)槲覀兪峭�一個(gè)團(tuán)隊(duì)。如果總是在討論中國人做了多少，德國人做了多少，這對于一個(gè)合作團(tuán)隊(duì)來說是很傷感情的。我們應(yīng)當(dāng)更多地以全球化眼光來看問題。

　　當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境出現(xiàn)了一些變化，特別是油價(jià)和原材料價(jià)格上漲，多少將影響到汽車銷售。對此范安德博士表示，大眾汽車的合資公司有能力消化消費(fèi)環(huán)境變化帶來的壓力，因?yàn)樵谶^去3年實(shí)施奧林匹克計(jì)劃時(shí)，他們已經(jīng)在控制成本、向管理要成本等方面做了許多工作。他說，盡管目前油價(jià)上漲，又發(fā)生四川地震、南方水災(zāi)，還有居民消費(fèi)的物價(jià)上漲指數(shù)一直居高不下，可有一點(diǎn)可以肯定，中國整個(gè)汽車工業(yè)增長的基本面沒有改變。從大眾系統(tǒng)來說，同去年相比依然是增長的，只不過沒有去年那么強(qiáng)勁。他充滿信心地表示，大眾汽車中國還會(huì)堅(jiān)持今年銷售實(shí)現(xiàn)100萬輛的目標(biāo)。我們的增速會(huì)快過整個(gè)中國汽車市場。尤其令人高興的是，今年下半年“朗逸”的上市，將為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)帶來新的動(dòng)力。

　　范安德博士說，3年前大眾中國推出奧林匹克計(jì)劃，其中一個(gè)內(nèi)容就是在2010年推出12至14款新車，“朗逸”便是這一新車計(jì)劃中的一款。可以說，“朗逸”上市是一個(gè)標(biāo)志性事件，表明在新車發(fā)布方面，大眾中國已經(jīng)超越完成奧林匹克重組計(jì)劃這一目標(biāo)。接下來的目標(biāo)，就是要當(dāng)銷量冠軍，在市場上去摘取一塊奧運(yùn)金牌。他同時(shí)表示，“朗逸”是為中國消費(fèi)者量身訂做的，因而首先要滿足中國消費(fèi)市場的需求，而從長遠(yuǎn)考慮，也許在不久將來也會(huì)考慮出口到周邊國家。當(dāng)有記者問到“朗逸”上市后桑塔納會(huì)不會(huì)停產(chǎn)時(shí)，范安德博士則斬釘截鐵地表示---“不”。