新凱越對比卡羅拉　誰更適合家用市場？原創

　　老款凱越一直是緊湊級別車中的銷量冠軍，除了在空間、動力、配置上領先于對手外，價格也是最為合理的，相當于花自主品牌的錢買合資品牌的轎車。而凱越最大的競爭對手則是上市不久的卡羅拉，相比老款凱越，卡羅拉在外形上更加時尚大氣，動力更強、配置更豐富，于是，上海通用也推出了08款新凱越來與卡羅拉一決高下。

　　外觀方面，新凱越可以說是改頭換面，夸張的進氣格柵、犀利的前大燈，儼然一副君越的派頭，給人感覺十分大氣，相比老款凱越，車身線條更加飽滿，或許從外觀上，新凱越已經不再是一款緊湊級車，而是更像是一款中級車。卡羅拉的外觀能夠被大多數人所接受，但也只能用中庸來形容，家用比較合適，不太適合出席商務場合。

　　空間尺寸方面，兩車都是標準的緊湊級車，長寬高都比較接近，軸距更是分毫不差，但是車內空間上，新凱越明顯具有優勢。老款凱越在同級別車中就是最為寬敞的，而新凱越又對車內空間進行了優化，即使后排乘坐三名身高1米8的乘客，也并不覺得擁擠。而卡羅拉相比上一代產品花冠的空間有一定提升，但是后排乘坐1米8左右的乘客，腿部空間就已經不太寬裕了，頭部也僅有兩指的距離。

　　新凱越和卡羅拉都有1.6L和1.8L兩款排量車型可供選擇，其中1.8L為主打排量。從動力參數上可以看出，豐田的雙VVT－i發動機在動力上具有一定的優勢，不過，豐田的發動機一般為高轉速發動機，在城市擁堵的道路上行駛，不利于加速和節油。在對新凱越的試駕中，1.6L發動機的動力也是完全夠用的，1.8L的動力已經十分充沛，而卡羅拉的發動機雖然參數很高，但是在試駕中并沒有很好地體現出來，尤其是1.6L發動機，有一種小馬拉大車的感覺，這可能與發動機的高轉速調教以及變速箱的匹配有關系。

　　老款凱越被很多人稱之為油老虎，實際上有些言過其實。在我們試駕的這幾天中，道路狀況比較復雜，幾乎可以模擬日常駕駛，1.8L自動檔的百公里綜合油耗不到9L，1.6L雖然沒有測試，但是考慮到排量和動力的問題，油耗應該比1.8L車型低0.5L左右。豐田的雙VVT－i技術為卡羅拉的經濟油耗提供了保障，不過在我們的測試中，1.6L的百公里油耗居然超過了10L，1.8L車型也在9L左右，經濟性也并不顯著。

　　底盤懸掛上，新凱越采用前麥弗遜后多連桿的全獨立懸掛，操控性能出色。而卡羅拉則采用了同級別車中較為常見的后拖曳臂式半獨立懸掛，強調直線行駛的穩定性和舒適性，對操控有一定的影響。

　　在配置方面，兩車的差距就顯得相當大，卡羅拉則完全不是對手。我們選擇14.98萬元的新凱越1.8LE AT與15.48萬元的卡羅拉1.8L GL－i車型來做一個對比。

　　安全方面，兩車均標配前排雙氣囊以及ABS＋EBD。舒適配置上，新凱越配有電動天窗、真皮座椅、座椅腰部支撐、前排座椅電動調節帶電加熱、多碟CD系統、GPS導航等等，這些配置都是卡羅拉GL－i車型所不具備的，僅配置單碟CD、防夾手電窗、前后霧燈、自動空調等較為基本的配置，而這些在新凱越身上已經是應有盡有。

　　另外，值得一提的是新凱越的遠程啟動系統，可以遙控開啟發動機和空調，不必忍受炎炎夏日和冰冷寒冬。這項配置在同級別車中絕無僅有。

　　綜合考慮以上的配置，新凱越比卡羅拉增加的配置成本至少在3萬元左右，同時，即使購買更加便宜的新凱越1.6LE　的配置也要比卡羅拉高。

　　因此，對比來看，新凱越在空間、配置上完全超越卡羅拉，性價比也很具優勢。雖然在動力上比卡羅拉稍遜一籌，但對于城市家庭用來說，經過全新調教后的動力和操控性已是足夠了。另外新凱越配置的遠程遙控啟動系統、GPS、電動加熱座椅等都是同級別車中非常豪華的，但是在價格上卻非常厚道，為消費者提供了很好的選擇。