小車與小球　POLO家族的“乒乓”史原創

　　自從容國團在1959年為中國拿下了第一個乒乓世界冠軍開始，這項英國人發明的運動就逐漸成為中國的國球。在其后半個世紀的發展過程中，中國乒乓球選手對乒乓球運動的貢獻有目共睹，不斷的技術創新為乒乓球注入了源源不斷的生命力，也吸引了越來越的人們熱愛乒乓、關注乒乓。也許是機緣巧合，在小車中功成名就的Polo和國球一樣，融入了許多新技術與新理念，有些甚至成為后來者爭相模仿的對象。

　　領先技術奠定領軍地位

　　中國乒乓最早的崛起源于近臺快攻打法的發明。這是我國乒乓球隊在世界乒壇上幾十年保持長盛不衰的傳統打法。世界冠軍劉國梁，鄧亞萍就是這類打法中的佼佼者。在上世紀五六十年代，中國隊的近臺快攻打法一舉擊敗了歐洲防守型打法以及日本的遠臺長抽打法，奠定了中國乒乓球隊領軍世界的江湖地位。

　　同樣，2006年上市的Polo勁情、Polo勁取以領先的技術優勢迅速占據小車市場，奠定了其小車中佼佼者的地位。POLO勁情、POLO勁取換上了全新開發的16V－HLD智能邏輯控制驅動系統，包括1.4L和1.6L兩款發動機。這套全新的16V－HLD驅動系統特別的地方在于進行了扭矩點的重新設計和部分結構的優化，使其在動力、油耗、排放、經濟性上達到了較好的平衡。因此，POLO勁情、POLO勁取在小車界聲名鵲起，深得人心。而此后，POLO并沒有止步不前，2007年末，上海大眾再次革新求變，推出了08款POLO勁情、POLO勁取。新款的發動機性能再次大大提升。1.4L發動機功率從55KW提升至63KW，1.6L發動機在額定功率不變的情況下，最大功率出現時的轉速卻降低了600轉／分鐘。此外，POLO勁情、POLO勁取的變速箱也一馬當先，采用先進的6速手自一體變速箱；扎實的底盤更是贏得了良好的口碑。

　　引來對手盡“折腰”

　　在POLO改款的同時，上海大眾又緊跟世界汽車發展潮流，在國內市場上率先推出跨界小車－－Cross Polo。這款極具時尚氣息的小車不僅極具個性還在車市掀起一陣“Cross”狂風。流行的東西總有人跟風，明星的范兒總有人模仿。這不，CROSS POLO一上市便引來一批擁躉。這其中，小車雨燕可謂是CROSS POLO的忠實FANS。先于CROSS POLO上市的雨燕緊隨其后，倚著CROSS POLO掀起的流行理念，硬是把自己往“CROSS”上靠。

　　這和模仿中國國乒隊球技的國外球員如出一轍。當中國隊在國際性比賽中屢屢奪金的時候，近臺快攻的打法也遠播世界，在全世界發揚光大。比如日本運動員將自己的弧圈球技術與進臺快攻打法相融合發展出了弧圈結合快攻的打法，而歐洲運動員則將自己的力量優勢融入其中，打出了讓中國運動員頗為頭疼的“不講理”打法，真是讓人哭笑不得。但事實證明，無論外國運動員如何模仿、借鑒，也都無法撼動中國乒乓王國的地位。雖然時間已經過去半個世紀，但進臺快攻的基本技術思想卻一直延續至今，而且從目前的發展趨勢來看，乒乓球將朝著更加近臺、快速、兇狠的方向發展。

　　強強聯手摘“金銀”

　　此次出征奧運會的中國乒乓球隊共有男女各四名隊員，其中男隊中的王皓、馬琳都采用了直拍橫打的技術。這項技術也是目前中國隊的王牌，其中王皓的直板橫打技術可以說是目前世界乒壇中最先進的技術之一。而王勵勤和陳杞則采用橫板弧圈技術，這種在中遠臺弧圈球對拉、對沖的能力足以令歐洲選手汗顏，是繼孔令輝之后中國隊探索橫板發展道路的一個較成功的典型。不言而喻，中國乒乓球隊是一支強強聯手的實力勁旅。單看每一個隊員，他們都是各具特點的世界乒壇領軍人物，他們組合在一起的實力那就更不用說了。

　　而自CROSS POLO問世后，它與操控精準的POLO勁情、穩健的POLO勁取一同組成了人見人愛的POLO家族。這三款小車以各自鮮明的特色滿足年輕一族不同的需求與喜好，牢牢占據小車市場半壁江山。而在油價上漲，大排量汽車增加購置稅的大趨勢下，POLO家族無疑將以強大的實力繼續馳騁在競爭日益激烈的小車界，成為大家的寵兒。