朗逸低油耗口碑受認(rèn)可 奧運(yùn)后產(chǎn)能放量在即原創(chuàng)

　　伴隨著油價(jià)的“節(jié)節(jié)攀升”，“日新月異”，車主和準(zhǔn)車主的神經(jīng)也隨之被挑動。一時(shí)間，省油秘方、節(jié)油竅門在互聯(lián)網(wǎng)上滿天飛，各廠家也不失時(shí)機(jī)地為自己的車樹起“低油耗”的旗幟，尤其是對于剛剛上市的新車。不過，這其中有名正言順者，也有暗渡陳倉者，在一片汪洋大海中消費(fèi)者還得冷靜下來，多加辨別。最近，朗逸這款新車的節(jié)油亮點(diǎn)就不絕于耳，那么到底是廠家舉出的幌子想招搖過市，還是確有此事呢？記者帶著疑問，致電了幾位朗逸車主，現(xiàn)在就讓我們來聽聽他們的看法吧。

　　“我家的車目前跑了3300公里，油耗基本維持在8-8 .5之間。”車主胡先生告訴記者。從事建材生意的胡先生坦言自己買車時(shí)并沒有過多考慮油耗問題，只是覺得朗逸的外觀大氣、漂亮，再加上對上海大眾品牌的認(rèn)可，就決定買朗逸了。作為朗逸的第一批車主，從與胡先生的交談中，記者發(fā)現(xiàn)他對自己的這款新車還是比較滿意的，而百公里8-8.5的油耗令胡先生十分滿意，甚至有些驚喜。“起初我沒太在意油耗，反倒覺得朗逸的油耗表現(xiàn)給了我一個(gè)意外的收獲，還挺值的！”

　　與胡先生不同的是，在事業(yè)單位工作的李先生在買車前對各款車做了詳細(xì)的了解和全方面的比較。“買朗逸是因?yàn)槲冶容^下來，它的綜合素質(zhì)是我最滿意的。”說到油耗時(shí)，李先生對自己準(zhǔn)確的眼光十分得意，“買之前我詳細(xì)看了朗逸的配置表，發(fā)現(xiàn)它的輪胎是米其林的，而且具有其它車沒有的配置TPR，而此類配置會直接影響車子的油耗。我上次在高速上開特地留意了油耗，算下來大概百公里5.5L左右。”

　　不錯(cuò)，關(guān)注朗逸的網(wǎng)友應(yīng)該知道朗逸全系配備了米其林綠色輪胎，這款輪胎使用了米其林研發(fā)的全新技術(shù)--含硅配方GreenX技術(shù)，它以更高的安全水準(zhǔn)，更舒適的乘坐，更低的能耗，更少的環(huán)境而著稱，廣受好評。在此款輪胎的基礎(chǔ)上，朗逸還使用了先進(jìn)TPR（輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)）技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能在胎壓不足時(shí)及時(shí)提醒駕駛者從而起到減輕發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)的作用。要知道，在胎壓不足情況下行駛是十分費(fèi)油的，而且也不安全。

　　雖然筆者此次采訪的幾位車主選擇購買朗逸的理由不盡相同，但他們都不約而同的表示對朗逸的油耗表現(xiàn)十分滿意。有了良好的口碑相傳，難怪朗逸在車市不景氣的7、8月仍然取得非常可觀的銷量。另一方面，筆者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，隨著奧運(yùn)的結(jié)束與“金九銀十”的到來，朗逸的產(chǎn)能將進(jìn)一步釋放，上海大眾不僅將解決目前排隊(duì)提車的狀況還會繼續(xù)擴(kuò)大朗逸的市場份額。換句話說，朗逸全面搶灘A級車市這塊大蛋糕的好戲才剛剛開始。