油價(jià)漲了 我換了臺賽拉圖歐風(fēng)原創(chuàng)

　　原來有輛旗云1.6L,算下來它已經(jīng)整整為我服務(wù)了4年,年頭有點(diǎn)久了,外觀也有些過時(shí),所以就有了換車的打算。再加上近期油價(jià)漲得厲害,93號汽油漲了近1塊錢,以我月均開3000公里的路程,實(shí)際油耗10L/百公里算,每月就要多出近300元的開支,于是我和家人商議,還是決定把它賣了,換個時(shí)尚又省油的車型。

　　選新車不是件輕松的事,我想要的車,不但需要外觀時(shí)尚,而且要省油性能好、性價(jià)比高,價(jià)格預(yù)算要在15萬以內(nèi)的。經(jīng)過家庭商討、網(wǎng)上查詢和老司機(jī)推薦之后,我們把目標(biāo)鎖定在卡羅拉1.8LGL-MT、愛麗舍1.6L-AT、福克斯1.8L-MT、馬31.6L-MT以及賽拉圖歐風(fēng)1.6LGLS-AT幾款車上。卡羅拉雖然推薦的人很多,但車內(nèi)不時(shí)發(fā)出的臭雞蛋味讓我難以忍受,而且該車價(jià)格也不厚道;愛麗舍各方面評價(jià)還可以,但車型外觀有些土頭土腦;老婆一直喜歡外觀時(shí)尚的車型,曾經(jīng)對旗云頗有怨言,如今選車,她極力慫恿我買外觀時(shí)尚的福克斯,我也覺得挺漂亮況且性能也不錯,所以也在候選之列;而同事有輛馬31.6L手排,我開過感覺還行,性價(jià)比略差,但價(jià)格也還能接受,有點(diǎn)小心動;一老司機(jī)極力向我推薦賽拉圖歐風(fēng),說絕對物超所值。因此我們最終還是下定決心在福克斯1.8L-MT、馬31.6L-MT和賽拉圖歐風(fēng)1.6LGLS-AT中間做出選擇。

　　在東奔西跑分別去了幾家4S店看車、試駕之后,我發(fā)現(xiàn)雖然福克斯比較走紅,外觀動感時(shí)尚,激情四溢,但油耗有些高的嚇人,1.8L手排油耗達(dá)到了近12L,這與我買車的目的相悖;馬31.6L手排動力一般,油耗適中,但考慮到它是日系車,鋼板比較薄,加上在前不久鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的半軸異響事件,著實(shí)為馬3的安全性能心存余悸。

　　幾經(jīng)思慮,最終還是選擇了賽拉圖歐風(fēng),它外觀時(shí)尚,性價(jià)比高,融合了歐系車的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)和日車系的內(nèi)室做工的細(xì)膩風(fēng)格,加之看到不久前的新聞,賽拉圖歐風(fēng)在CCTV節(jié)油賽上百公里3.5L的優(yōu)異表現(xiàn),更加符合了我購車的初衷。經(jīng)過幾番試駕,考慮到歐風(fēng)的動力能夠滿足我的需要,操控、安全等各方面綜合因素也比較好,我們最終定下了它。在和4S店銷售談妥了價(jià)格后,總共付了不到10萬,我們終于把賽拉圖歐風(fēng)1.6GLS手排檔買了下來,辦理了售后手續(xù),我們還能享受免費(fèi)5年/10萬公里的保修。

　　憑心而論,用了一個來月,圖圖（我對愛車的昵稱）的各方面性能都還讓我挺滿意的。先說油耗,這是讓我最滿意的,搭載CVVT發(fā)動機(jī)的圖圖果然名不虛傳,我的圖圖磨合期油耗8個油左右,過了磨合期在市區(qū)道路也就7個油多點(diǎn),上高速連7個油都不到。比起原來的旗云,真是省了一大筆油了。

　　油耗這么省,可是圖圖的動力和操控性絲毫不差,啟動速度快,開起來虎虎生威;另外,圖圖的懸掛調(diào)校軟硬度比較適中,因此在高速過彎時(shí)車身依舊能保持不錯的韌性,側(cè)傾也不是很明顯;加速和高速的時(shí)候,圖圖的隔音降噪低,開起來既安靜又舒服。只是現(xiàn)在公路上限速、不能飆車,要不我還真想痛痛快快飆上一回。

　　安全性也是我們買車時(shí)必須考慮。圖圖的車身裝備了56.6%的強(qiáng)鋼力鋼板,可實(shí)行全方位的吸收沖擊力,萬一車身受到?jīng)_擊,門鎖會自動解除,乘客可輕松打開車門,安全離開。只是,這個我們可不敢隨便試,不過比起原來的旗云,圖圖的車門明顯感覺結(jié)實(shí)些,讓我們感覺可靠多了。

　　雖然,圖圖也不是十全十美,有時(shí)候也會耍點(diǎn)小脾氣,比如倒擋稍微有點(diǎn)不順,但誰又能保證你的愛車就能完美無缺?何況圖圖這么高的性價(jià)比,能做到這樣也算完美了。駕著圖圖,既能享受更時(shí)尚的生活,又省下了油錢,真是一舉兩得的美事,看來我這一個月選車的辛苦沒有白費(fèi)。當(dāng)朋友紛紛稱贊我的圖圖時(shí),我嘛,只有偷著樂了。