簡單明了 新凱越/奇瑞A5/速騰3款A+級主流家原創

　　毋庸置疑，優異的性價比是汽車在市場上立足的根基，也是消費者購車最為敏感的因素，尤其是對于注重實用的A級車市場，性價比一直是購買決策的重點。然而現在市場上許多人將性價比概念偷換成配置與價格比，突出了配置卻忽略了汽車在使用中真正應關注的重點，實際上，性價比不但包括配置，還包括空間大小、動力性能、操控性能等多種因素。目前，隨著A級車競爭越來越激烈，汽車的性能已經開始向B級車延伸，形成了一批A+族群，下面，就讓我們來看看新凱越、奇瑞A5、速騰這三款具有代表性的A+車的性價比。

　　空    間

　　在對A級車消費者調查中顯示，該級別消費者以家庭用車為主，注重實用，空間大小是決定購買決策的關鍵因素，足夠寬敞的空間不但可以提供充足的駕駛乘坐空間，還可以提供寬敞的儲物空間，可以最大限度滿足家庭平常載人載物的多種需要。下面我們就其車身尺寸和容量進行對比。

品種	車身尺寸（mm）	軸距（mm）	后備箱容量（L）
新凱越	4515/1725/1445	2600	527
速騰	4544/1760/1461	2578	475
奇瑞A5	4552/1750/1483	2600	483

　　從上表我們可以看出，在車身尺寸上，奇瑞A5優勢明顯，不管車長還是車身高度都占據絕對優勢，這跟它的“穹頂”設計特色有關，這就注定了奇瑞A5擁有比這兩款車更為充裕的內部空間，而且在外形上看上去也更為大氣。新凱越在尺寸方面不占優勢，但是其采用掀背式設計，也就是我們所說的“兩廂半”車，可以彌補很多車長的損失，車內空間感覺也不輸于車長更長的奇瑞A5，此外，這種設計在后備箱容量上占據很大的優勢，使車尾和座艙的空間連貫，因此擁有了527L的絕對容量優勢。速騰和奇瑞A5屬于三廂車，奇瑞A5的后備箱容量達到了483L，重點要說明下的是，奇瑞A5的后備箱采用的是大開口設計，對于裝載大體積物件也極為實用，所以這款車在后備箱設計上實用性很高。

　　操    控

　　在考量車型中，我們往往把精力都放在外觀，品牌，價格，動力上，但事實上，決定汽車駕乘舒適度以及操控性的關鍵因素是懸架結構。從非獨立懸架到獨立懸架，再從麥弗遜獨立懸架結構到多連桿、雙叉臂等結構，懸架結構已經發生了深刻的變化，但出于從技術和應用成本的考慮，許多A級車還在搭載拖曳臂式非獨立懸架結構，A+車型的突出特點就是，它們都在應用一般在中高級轎車上才能用到的多連桿獨立懸架結構，但由于桿數的不同，它所體現的操控性能也大有不同。

品種	懸架結構
奇瑞A5	麥弗遜/復合多連桿獨立懸架
速騰	麥弗遜/后帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架
新凱越	麥弗遜/雙連桿獨立懸架

　　由表可知，三款車后懸掛系統皆是多連桿獨立懸掛系統，但新凱越的雙連桿獨立懸掛，這種懸掛是一種仿多連桿的設計，其舒適性能并不比拖曳臂等強多少。而奇瑞A5的復合多連桿獨立懸掛是獨立懸掛系統中的入門級，但已經能夠提供獨立懸掛所應具備的舒適度和準確性。速騰的后代橫向穩定桿多連桿獨立懸掛則是對雙連桿獨立懸掛的改進版，彌補雙連桿懸掛的不足，更貼近多連桿懸掛。

　　動    力

　　汽車的基本要素就是速度，所以動力性能是汽車永恒不變的主題，只是在注重實用的家庭轎車中，這種特質并不排選車的首位。但在同排量下，如果能取得更大的功率，更大的扭矩，發動機也更為節能，則能大大提高車的性能。

品種	發動機形式	排量	最大功率(Kw/rpm)	最大扭矩(N.m/rpm)
奇瑞A5	ACTECO-SQR481F/直列4缸/16氣門/雙頂置凸輪軸/電子燃油噴射	1.6	80/5800	147/4300
速騰	直列四缸，8氣門，雙頂置凸輪軸，電子燃油噴射	1.6	74/6000	145/3800
新凱越	Twin-Tec，直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門, SFI順序多點燃油噴射，ECM電子控制模塊	1.6	78/6000	146/5200

　　由表可知，這三款車均采用了電子燃油噴射技術、前進后排、可變氣門正時等綠色節能的技術。從最終的最大功率和最大扭矩分析上我們可以看出，同為1.6排量的三款車型，奇瑞A5的最大功率和最大扭矩都具有明顯的優勢。但速騰是低轉高扭的發動機，在較低的轉速下就能達到較大的扭矩，這種設計很適用城市駕駛，但8氣門設計美中不足。改款后的新凱越應用了大眾的發動機，采用了大眾小排量車的看家發動機技術“Twin-Tec”，也的確大大提高了輸出功率。

　　配    置

　　這是傳統意義上的性價比重點，這部分的豐富程度可以直接用價格進行對比，也更為選車人所接受。

車     型	奇瑞A5	速騰	新凱越
	1.6手動豪華型	1.6自動時尚型	1.6 LE-AT 導航版
真皮座椅	●	--	●
內藏式雙層雙開電動天窗	●	--	--
雙安全氣囊	●	●	●
ABS+EBD	●	●	●
智能倒車雷達	●	●	●
遙控門鎖	●	●	●
自動恒溫空調	●	--	--
方向盤音響控制	●	--	--
發動機防盜	●	●	●
CAN-BUS電子智能管家	●	●	--

　　由圖我們可以看出，在CAN-BUS、智能倒車雷達等高端職能配置上，A級車也不落人后，奇瑞A5和速騰等都安裝了CAN-BUS，而奇瑞A5的真皮座椅，自動恒溫空調也顯得卓爾不群。而新凱越雖在這些傳統配置上不夠豐富，但其個性化配置卻豐富到讓人眼花繚亂，諸如攝像輔助倒車系統、以Flash Memory為存儲介質的音響系統、6.5"彩色顯示電子導航系統、多功能集成導航旋鈕(i-Drive)等配置足以彰顯這款車的品味，這大大增強了這款車配置方面的吸引力。

　　價    格

　　這就到了決定車型最終性價比優勢的關鍵了，在A級車市場，價格是個最為敏感的競爭點。

車型	最低價格（萬）
奇瑞A5	6.98
速騰	13.88
新凱越	10.38

　　由表可以看到，如果消費者選做家用且心理價位在8萬元以內，奇瑞A5是個不錯的選擇，其維修保養便宜方便，各方面性能均居于前列，價格也具有很強的競爭性，；而如果在10萬元左右，家商兼用的話新凱越則是個優先考慮的對象，配置高，維修保養方便，動力性能突出，做工很不錯，不過發動機還是一樣的費油。速騰為德國車，值得信賴，發動機還不錯，加速快，但是后排空間小了點，保養費不便宜，性價比不是很高，適合注重品質的消費人群。

　　當然，這只是單純從性能價格方面來說，并沒有考慮到品牌效應和車型的外觀，消費者購車決策是多方面的，性價比是剖析車內在價值的工具，消費者在做購買決策時，應該綜合各種因素進行考察才能購買一款真正的好車。