合適即是最好--上海大眾朗逸試駕報告原創

　　眾所周知，汽車所用的材料大多數是金屬材料，但隨著科技的發展，陶瓷技術在汽車上的應用大大提高了汽車性能，如陶瓷剎車片、火花塞、隔熱部件等，但大部分都因為陶瓷材料價格昂貴，大多用于豪華車型。

　　上周五，車流稀少的南岸四公里濱江路上，當朗逸以100公里時速，在我一腳到底的剎車下，穩當地以我不敢相信的短距離內停下的時候，我不得不佩服朗逸獨有的陶瓷剎車片強大的性能，同時也讓我體會了一把，什么是陶瓷的魅力！

　　■　動力總成：完美匹配

　　對于上海大眾而言，朗逸是一款全新的車型，是積淀了上海大眾年輕設計師大膽創新的作品，也是上海大眾多年來都在努力地塑造本地化形象的代表。

　　試駕當天，據百事達華眾銷售人員介紹，朗逸上市以來就憑借“大氣”的外觀，受到消費者的熱烈追捧，目前廠家供貨量比較緊，提現車需等待一個月時間。

　　動力方面，朗逸選擇了略顯老氣的兩氣門2.0L鑄鐵發動機。也有消費者提出，上海大眾為什么不采用最先進的渦輪增壓技術發動機？

　　當然這個問題很值得討論，并不是說最先進的發動機就一定好，極端點說波音飛機上的發動機肯定是最先進的，動力絕對強勁，可安裝在汽車上行嗎？

　　顯然不靠譜，一是技術和成本太高，二是根本沒必要，在擁擠的都市里還是考慮低速高扭的發動機最為實在。朗逸的2.0L鑄鐵發動機與之搭配的是愛信6速手/自一體變速箱，這是臺注重低轉輸出的發動機，在3500轉時，就能發揮出最大180N？m扭矩，這樣的調校顯然更符合城市行駛特點。

　　在實際駕駛中，踩下輕而長的油門，在2000轉時發動機就開始大幅發力，超過4000轉扭力則又上升一個檔次，之后可以一直延續到6000轉，非常適合城市道路的駕駛。同時，朗逸的動力輸出平順充沛，加速中幾乎感覺不到頓挫感，，功勞不僅在于成熟的發動機，關鍵還在于6速手動一體變速器。該變速箱擋位比傳統的自動變速箱多，具備6個前進擋和1個倒車擋，且各擋位的傳動比皆經過精心的設計與匹配。

　　看來，評價一款車真正的好壞并不是單純看發動機，也不是單純看變速器，而是看兩者的匹配是否能帶來更好的動力表現。

　　■　陶瓷剎車：干脆利落

　　由于這次上海大眾在朗逸上應用了一般只在高檔轎車和跑車上才使用的陶瓷剎車片，因此，剎車也是我重點考察的對象。朗逸擁有米其林205的寬胎和陶瓷剎車片，開起來自然是信心百倍。

　　在濱江路上高速狂飆，感覺陶瓷剎車片非常線性，腳下給多大的力，剎車就有多大的力，由于熱容度高，后段剎車也有很好的表現，確實沒有出現以往其他車型那樣的明顯的熱衰退。在陶瓷片的幫助下，超車時更加得心應手，游刃有余。別的車基本都以60~70的速度在開，而我全程S擋，60~100的速度在車龍中穿梭，反復體驗加速性和陶瓷剎車片的減速，就一個字：爽！

　　此外，朗逸在高速狀態下急踩剎車，可以說是非常干脆利落。不僅剎車反應速度反應相當快，而且制動距離又比較短，且車身穩定性好。同時，不單尾部剎車燈會亮起，雙跳燈也會緊急亮起，這樣能保證車輛尾部的安全，給后面的車輛以足夠的警示。

　　■　操控性能：注重舒適

　　在融僑半島的連續彎的駕駛道中，感覺朗逸的底盤功力雖然來自“內力深厚”的PQ34平臺，但不那么硬朗。

　　個人感覺這款車沒什么運動基因，完全是偏舒適偏軟的設計，過一些坑洼路面和減速帶的時候相當好，但是60公里轉彎的時候側傾較明顯，但不是一開始就側傾得厲害，是隨著角度的不斷加大側傾也隨著加大，讓人感覺慢慢的失去自信，所以過彎的時候還是溫柔點好！

　　PQ34平臺的特點是后輪采用非獨立懸架系統。該系統結構簡單易于維護，由于占用的空間比較小，因此車輛可以獲得更大的內部空間，乘坐舒適性好；而且其可以在剎車的時候下沉平衡車身，能夠有效的保證車輛的穩定性。

　　唯一不足是，對于前輪驅動的車輛來說無法實現諸如高速過彎等運動化特性。其實，朗逸是一款舒適的家用車，去計較它的操控和懸掛形式也許沒有太多必要。它的特點就是外觀大氣，乘坐寬敞舒適。

　　市場分析

　　大眾情人

　　買車的朋友經常說：“我討了個'老婆'回家。”語氣里似乎有點既愛又恨，但可以肯定的是，他將和“老婆”一起追求新的生活品質，而朗逸則是輛符合大眾“擇偶”標準的車。朗逸告訴我們的是如果能抓住消費者的需要，有時候喜歡與否并不重要，需要才是第一動力。

　　多年以來，上海大眾一直生產大眾系列的B級車，A級車在其整個產品線布局中一直處于空白狀態�！岸嗌�孩子好打架”是很多廠商對于不斷增容的A級車市場達成的默契，上海大眾也不例外，因而，帶著諸多希冀的朗逸于今年6月橫空出世。朗逸共推出1.6L、2.0L兩個排量共六款車型，價格區間從11.28萬元到14.98萬元。從排量上看，朗逸并沒有配備此前明銳裝備的大眾最先進的1.8TSI發動機，而是選擇了較為成熟的1.6L、2.0L發動機。其中1.6L車型將主要針對上海通用新凱越、標致307和福特�？怂�等車型；而2.0L朗逸則將目標瞄準了卡羅拉、思域、速騰等車型。其中，新凱越和卡羅拉這兩個細分市場的銷量標桿車型將成為未來上海大眾朗逸的主要競爭對手。

　　還記得《奮斗》里的陸濤嗎？所有女主角都喜歡的那個大眾情人，長得帥、能干、多金……有網友覺得朗逸有點像陸濤：“在最需要實現夢想的關鍵時刻，遇到了自己腰纏萬貫的生父。朗逸有著大眾的血統，可以說出身很好。不過，朗逸又有點不像陸濤，陸濤一開始是迷失的，他不知道自己該干什么。而朗逸卻有著明確目標--高端A級車的新標桿。為了實現這一目標，朗逸確實有著一身超越同輩的本領。”