奇瑞A3：突破技術(shù)壁壘 時(shí)尚之外見實(shí)力原創(chuàng)

　　引言：中國無可辯駁地向世界證明，她可以成功地舉辦出色的奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，中系汽車同樣無可辯駁地向世界證明，她可以打造出同步國際技術(shù)平臺(tái)的家轎車。中系汽車倘若決意打破長期“日德系”構(gòu)建中國汽車市場(chǎng)的格局，那么她一定是可以集中力量把這件事情做到的。而這樣一個(gè)堅(jiān)定目標(biāo)的證明需要一批勵(lì)精圖治的自主車企精耕細(xì)作轉(zhuǎn)化成強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)著行業(yè)的不斷前進(jìn)。

　　北京第29屆奧林匹克夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的成功舉辦，讓中國成為了世界矚目和關(guān)注的焦點(diǎn)，中國軍團(tuán)捷報(bào)頻傳，以51枚金牌100枚獎(jiǎng)牌的優(yōu)異成績，成為北京奧運(yùn)會(huì)金牌榜的第一位。獎(jiǎng)牌無疑是對(duì)體育健兒汗水付出的肯定，金牌更可以說是榮譽(yù)之尊。記者于近日受奇瑞之邀試駕即將9月26日上市的奇瑞A3，一天下來，可以這樣評(píng)判：精致時(shí)尚，家用轎車冠軍之尊。

　　時(shí)尚外型 奇瑞A3炫動(dòng)歐系

　　雖然在網(wǎng)上已經(jīng)看過了很多奇瑞A3的照片，但看到真車的那一瞬間，還是有一種驚艷之感。在擺脫一般家轎的平實(shí)線條基礎(chǔ)上，前后車身造型和諧，線條流暢并且符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流，比如通體的隔柵與硬朗的鼻翼線條、再加上柔美的側(cè)身和205/55R16大尺寸輪胎，使整車感覺相當(dāng)歐化且顯檔次，往路邊一放，不要說回頭率了，連駐足率都足夠讓你自豪的了。外觀有個(gè)特別的設(shè)計(jì)不能不提，那就是它將后門把手設(shè)計(jì)在了車窗的后部。這樣做的好處，在于不僅讓車身后門更簡潔，同時(shí)使用上也足夠新穎，是當(dāng)今歐款典型的兩廂半車。

　　寬體車身 奇瑞A3坐擁空間

　　近1.8米的車寬與B級(jí)車尺寸相當(dāng)，使整個(gè)車身不僅動(dòng)感十足，更具有乘坐舒適感與空間感。進(jìn)入車內(nèi)，前排正副駕駛位，無論是縱向或是橫向包括頭部空間在內(nèi)，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至對(duì)于體形偏胖或超過1.8米的用戶都不會(huì)感到壓抑。雅致的歐式風(fēng)尚儀表盤，在提高能見度的同時(shí)，更方便駕駛，而且彰顯高品質(zhì)和運(yùn)動(dòng)感。

　　操控自如 奇瑞A3順暢無憂

　　車輛怠速下，試駕車搭載的“同步天下 獨(dú)步中國”的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)工作表現(xiàn)平順且對(duì)噪音的控制令人滿意。令人印象深刻的是，A3的底盤降噪做得非常到位，甚至連胎噪也被隔絕于車外，不得不說這是奇瑞帶給我的一個(gè)驚喜。高速下140km/h巡航，除了風(fēng)噪外，幾乎感覺不到來自底盤部分傳遞到駕駛艙的噪音，舒適性自然不錯(cuò)。采用高檔轎車悉數(shù)可見的四連桿式后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，行駛過程穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小，并且對(duì)波形路面的吸震也更加到位，又同時(shí)獲得豪華轎車的舒適享受。

　　作為奇瑞公司十年磨一劍的產(chǎn)品，可以說是集萬千寵愛于一身。其已具備和國外同級(jí)車相抗衡的基礎(chǔ)，相信隨著上市日的逐漸臨近，A3將會(huì)給更多的消費(fèi)者帶來來驚喜，籍此A3的帶動(dòng)，希望中系汽車突破市場(chǎng)格局和壁壘，開創(chuàng)更加美好的明天。