人性化至上 朗逸主被動安全配置全面解析原創

　　提到汽車安全問題，德系車向來以制作工藝和安全設計聞名世界。這也成為人們對德系車的評定標準。上海大眾朗逸作為德系品質的代表，在安全配置方面明顯高出一籌。

　　汽車的安全性能分為主動安全性能和被動安全性能。主動安全性能是指車輛防止事故發生的能力，主要依靠車輛底盤性能和相應避免事故發生的裝置，例如制動、防滑、防燃、防撞、限速、報警、照明等。

　　在主動安全系統方面，朗逸配備了MABS系統，更好地結合了ABS、EBD、MSR發動機阻力矩控制和MASR發動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。朗逸所配備的TPR(輪胎氣壓監控系統)是同級車中少見的，這項配置非常實用也很有必要，因為中國消費者的安全意識普遍比較差，而輪胎安全又常常被忽視。這一系統通過分析ABS輪速傳感器的數據，能識別輪胎壓力是否正常。當輪胎壓力低于標準超過25-30%時，系統就通過儀表板中的TPR警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力泄漏所引發的行駛危險，是一個提高行駛安全性能的有效解決方案。

　　此外，還不得不談到剎車系統，朗逸的剎車盤是陶瓷碟剎，較之低金屬配方剎車片，LAVIDA朗逸所使用的NAO陶瓷剎車片更適用于車速較低、路況較復雜的中國道路。在滿足制動性能要求的前提下，NAO陶瓷剎車片能顯著降低制動時產生的噪聲。此外在低溫情況下，剎車片和制動盤的磨損小，制動盤壽命延長，降低了車輛保養成本。

　　另外朗逸身上的緊急制動報警和前排安全帶未系報警則顯得非常人性化，朗逸的前排兩個座椅均配備了安全帶未系報警。如果駕駛員或前排乘客未系安全帶，儀表盤上的警告燈會亮起；緊急制動報警則是同級車中獨有的裝備。當ABS判斷駕駛員采取了緊急制動時(制動加速度大于設定值)，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以便提醒后面的駕駛員及時作出反應，防止追尾事故的發生。主動安全中還有防眩目后視鏡，后門兒童安全鎖、轉向等損壞報警等都能感受到朗逸在安全的考慮非常周全。

　　被動安全性能是指車輛在事故發生時大幅減低碰撞強度的功能，以最大程度保護乘客，盡可能避免重大傷亡事故。其主要依靠車身的抗變形和相應的安全措施，如車身強度、吸能結構、座椅強度、內部設施強度、安全帶、逃逸出口、阻燃防毒內飾、消防設施等。

　　朗逸的被動安全首先是高強度安全車身，安全、可靠的車身是車輛安全最基本的要素。朗逸車身的碰撞安全性同時兼顧了目前世界上最嚴格的歐洲新車評價規程Euro-NCAP 的碰撞試驗要求。精密的有限元強度分析計算和反復實車碰撞試驗確保了朗逸車身結構具有良好的耐撞性，保證了事故中乘員的生存空間，最大限度地減少乘客所受的傷害。

　　前排三點式高度可調燃爆式安全帶朗逸前排采用技術先進的燃爆預緊式安全帶，起作用時間早，吸收能量多，且能防止出現過大的拉力，有效減少乘員胸部受傷。車輛發生正面碰撞時，燃爆預緊器在乘員受慣性力尚未向前移動時就快速拉緊，讓安全帶盡可能早地參與吸收碰撞能量，減少因安全帶松弛而產生的乘員頭部、胸部和骨盤向前的位移，盡可能防止人體與方向盤、儀表板等發生碰撞。

　　可潰式踏板和可潰式轉向管柱也有必要提一下，當遭遇劇烈碰撞時，踏板下的助力器推桿會被碰撞保護桿壓得折彎，踏板就被反向拉回，增加了腳部空間，從而保護駕駛員腳部免受更嚴重的傷害。在劇烈的正面碰撞中，可潰式轉向管柱可通過伸縮結構防止方向盤向駕駛員方向后移拍擊駕駛員；同時通過變形元件的潰縮，來減化沖擊力度，保護駕駛者頭部或胸部。

　　被動安全還體現在碰撞后自動解鎖，當汽車發生碰撞時，控制器在打開氣囊的同時打開門鎖、中斷燃油供給，并開啟警告燈，方便乘客逃生和車外救助。而當車門或行李箱蓋被非法手段打開時，防盜報警會馬上啟動，雙跳燈閃爍，喇叭急促鳴叫。