務實求勝 從朗逸輪胎看上海大眾的造車態度原創

　　如果說發動機是汽車的心臟，那么輪胎就是汽車的四肢。“千里之行始于足下”，輪胎作為汽車與地面唯一接觸的一個零部件，它的作用越來越被人們重視。而說到輪胎，就不得不說說全球輪胎科技的領導者--米其林。自1891年開始，米其林便在輪胎制造方面發明不斷，如今米其林的綠色環保輪胎更是享譽全球，在剛剛落下帷幕的“2008中國年度車輪評選”活動中奪得“2008中國年度車輪”和 “中國年度車輪-年度節油輪胎”兩項大獎。那么，這款輪胎究竟有什么與眾不同之處呢？

　　首先是獨門秘籍--硅配方GreenX技術，1992年米其林綠色輪胎成功問世，使用了一項米其林研發的全新技術--含硅配方GreenX技術，這款輪胎以其經濟而又環保的特點很快成為市場的寵兒。由于硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力，一部使用米其林綠色輪胎的車，平均可降低5%的汽車燃油量。其次是獨特設計--不對稱花紋降低胎噪；眾所周知，輪胎的花紋主要是在雨天排水用，而花紋之間的空氣間隙也是造就胎噪的主要來源。經過實驗證明，米其林綠色輪胎能有效降低胎噪。

　　在國際市場，馳名的保時捷、奧迪、本田等中高檔汽車品牌都是米其林輪胎的忠實用戶。不過在國內的家用A級車市場卻鮮見使用米其林輪胎的汽車，反而很多廠家會選擇韓泰、錦湖等價格相對低廉的輪胎。不過上海大眾朗逸的上市打破了這種現象，也許是因為上海大眾重視安全、實用的理念與米其林輪胎不謀而合，朗逸配備了同級車中少見的米其林綠色輪胎，更值得一提的是，朗逸還加入了一項新技術--TPR（輪胎氣壓監控系統）技術，TPR技術能在胎壓不足時可以及時提醒駕駛者補充輪胎氣壓。要知道，在胎壓不足情況下行駛是十分耗油的。而朗逸的這一新增技術恰恰能及時提醒駕駛者，從而達到省油環保的目的。

　　綜觀整個汽車大環境，近兩年來中國汽車市場風云迭起，在國內外復雜經濟因素的影響下，市場競爭變得異常激烈。無奈之下，企業只好借助價格杠桿來獲取市場的短暫優勢，于是降價就成為汽車企業最直接的促銷手段，降價最致命的結果就是形成“你唱罷來我登臺”的惡性循環，企業越陷越深，利潤也就越攤越薄，結果最后逼得企業只好從裝配上下手找點兒盈余，于是不少新車型在表面“增配”的同時都有不同程度的“減配”。有的是把四輪碟剎換成前盤后鼓，取消了液壓支撐桿；某款改款車把車載CD由六碟變成了單碟，取消了提高防盜功能的超級鎖止裝置，而節氣門由德國進口鋁合金制品換成了塑料制品；有一款兩廂新車，與同級三廂版相比，除了備胎由大尺寸的固特異輪胎改成了韓泰小輪胎，還減少了滅火器、自動駕駛坐椅、六碟唱機等裝置。

　　如果只是單純的在汽車舒適性的配置方面做些手腳倒也可以原諒，不少場家甚至在汽車安全方面“偷工減料”，這實在跟鬧得沸沸揚揚的奶粉事件如出一轍。眾所周知，汽車作為一種商品，不僅關乎消費者利益，更關乎消費者的生命。漠視汽車質量，就是漠視消費者的生命，最終損害的絕不僅僅是消費者，汽車生產企業乃至整個汽車產業也將因此而失去消費者的信任。上海大眾的朗逸能在輪胎上為消費者提供最高的待遇，充分說明汽車廠商的誠意，不知道其他品牌能否在這方面向朗逸看齊。