帕薩特領馭9月銷量重回同級別三甲原創

　　連續四個月的持續下跌之后，9月份的汽車銷量終于出現了反彈。據全國乘用車聯席會統計數據表明，9月份乘用車的銷量環比約增長兩成左右。就車市最權威性的車企之一上海大眾來看，今年9月上海大眾共銷售各類車型45081輛，9月銷量較8月環比上漲了15%左右，相比去年同期同比增長約9%。而在8月銷量中略有頓挫的帕薩特領馭此番重回三甲，更加穩固了上海大眾9月銷量的增長態勢。

　　據有關消息稱，自新天籟上市以來，新天籟已連續兩月超越領馭沖到了中級車的三甲位置。但到了9月份汽車銷售黃金檔，同帕薩特領馭相比較之下，新天籟在品牌影響力方面還是稍顯稚嫩，最終不敵領馭，排名退至第四。同時，作為國內公務用車首選車型之一的帕薩特領馭，憑借大眾的品牌影響力和可信賴的品質保證，在國內深受消費者歡迎，銷量也一路穩扎穩打。

　　帕薩特領馭是介于帕薩特B5、B6之間的車型。作為一款B級車，寬敞的空間和豐富的內飾配置是帕薩特領馭的優勢。領馭的外觀漂亮，帕薩特簡陋的內部早已不存在，換來的是極為豐富和精細的車廂，內飾做工出色、質感一流。駕駛感覺舒適而扎實。

　　在空間方面，領馭的長寬高分別為4789／1765／1470毫米，軸距為2803毫米。這些真實的數據，另類演示了帕薩特領馭寬敞的內部駕乘空間，并給予了舒適的座艙環境。

　　在底盤方面，領馭采用了四連桿獨立前懸掛和縱向托臂式扭力梁后懸掛，并提供了一套更適應中國路面的前后減震器系統，將人性的關懷悄悄地植入到設計之中。

　　在動力方面，帕薩特領馭提供了1.8T、2.0L、2.8L三款發動機。其最大功率和峰值扭矩分別為85千瓦和172牛米、110千瓦和210牛米，以及140千瓦和260牛米。另外，帕薩特領馭還提供了Tiptronic5速手自一體、5速手動和4速自動變速箱與發動機相互匹配。可見，帕薩特領馭在動力上，相對比較充沛，能滿足基本需求。

　　據了解，帕薩特領馭是由德國大眾設計總監帶領多位中、的設計師共同組成的設計團隊聯手打造的一款中高級車，它是德國大眾的造型理念和中國文化融合的第一個產物。從新奧迪延續下來的大眾全新一代U形前臉、從發動機蓋一直延伸到保險杠上的車頭線條、脫胎于輝騰的雙圓筒造型晶鉆前大燈組、在邁巴赫等超豪華車上才能見到的Alcantara面料，均增強了領馭的豪華感。

　　大眾“因地制宜、因時制宜”的設計風格意味著，帕薩特領馭的時代意義非同一般，它是大眾在設計中融入“本土化”設想的“分水嶺”。不得不說，這也是帕薩特領馭受消費者喜愛，帶動銷量的一大因素之一。