海馬首款兩廂轎車H11將在廣州車展發布原創
記者從海馬汽車獲悉,作為海馬汽車“在高端兩廂車市場向合資品牌發起挑戰”的一款兩廂戰略轎車,海馬H11歷時五年開發,在07年的上海車展首次亮相,并最終將在11月18日廣州車展上正式發布。
海馬H11出自全面優化的海馬純自主研發H1平臺,是海馬汽車“1015”戰略車型,從設計研發到規模生產,歷時長達5年。H11充分吸取了同平臺大哥海馬3的運動精神,更將這種精神發揮到了極致,全新的設計使H11的外觀更加飽滿和時尚。正是憑借著漂亮的外形和媲美合資品牌的內在品質,H11也將成為海馬汽車沖擊主流兩廂車市場的一把利器。
海馬H11的前臉秉承了海馬H1平臺來自意大利I.DE.A的經典設計,并由海馬汽車上海研發中心完成車型的整體設計。海馬H11的開發從目標用戶的生活狀態入手,強調產品和用戶的互動體驗,以改變用戶的生活現狀為目標,以時尚潮流的外觀設計、全新操控裝備(CVT無級變速器)、全面的實用性能為研發重點,力圖為購車的用戶帶來H11獨特的用車體驗。
國內的高端兩廂車市場一向是合資品牌的天下,福特福克斯、雪鐵龍世嘉、日常騏達、標致307等車型占據了絕大部分市場。海馬H11作為首款進軍高端兩廂市場的自主品牌車型,將向這些車型發起強力沖擊,在這個自主品牌的空白領域打破國外品牌的壟斷。
H11技術參數表:
項目 | 參數 | |
發動機型號 | HA-VIS-1.8Ⅱ | |
發動機形式 | 直列4缸、16氣閥 | |
驅動型式 | 前置前驅動 | |
變速器 | 5速手動 | CVT帶六速手自一體 |
發動機排量 cc | 1839 | |
最大功率 ps/rpm | 122.4/6000 | |
最大扭矩 N.m/rpm | 160/4000 | |
長×寬×高 | 4400×1740×1466 | |
軸距 mm | 2607 | |
整車整備質量 kg | 1325 | 1340 |
制動系統(前/后) | 通風碟式/碟式 | |
前懸架系統 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |
后懸架系統 | E-TYPE多連桿式獨立懸掛 | |
成員人數 | 5 |
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