解讀邁騰的經濟性與動力性平衡之美原創

　　隨著成品油價格的一再飆升，越來越多的消費者徘徊在大排量車的動力誘惑和小排量車的經濟實惠之間。作為一個傳統矛盾，如何尋找到經濟性與動力性的利益平衡點，并取得雙贏，也一直是汽車制造商們苦心研究的課題。近日，經過與一汽-大眾特邀技術專家的深入溝通，記者對這一課題的研究發展有了新的了解。

　　傳統概念中，良好的燃油經濟性就意味著要犧牲排量和動力，而要獲得更充足的動力就必須支付更多的油費。如何才能兩全其美？這個問題不僅是更多汽車廠商發展和創新的核心，也成為越來越多消費者購車時的重要考慮因素。來自一汽-大眾汽車產品部的權威技術專家，不僅向記者展示了近年來大眾集團圍繞車輛的經濟與動力性能所做的許多努力，而且結合引進國內的代表車型邁騰，對其一系列創新技術成果做了全面的介紹和闡釋。

　　眾所周知，決定車輛燃油經濟性和動力輸出的關鍵環節在于發動機。作為大眾汽車集團中國市場“動力總成戰略”的一部分，邁騰所搭載的TSI發動機是德國大眾最新一代機型，代表了目前國際上最先進的發動機技術。據專家介紹，TSI發動機最大的技術優勢是將先進的渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使油氣混合更充分，燃燒更徹底，充分發揮了每一滴油的功效，成功實現了目前汽油發動力領域小排量大功率、低轉速大扭矩的理想狀態。而且能夠在較寬的轉速范圍內持續輸出高動力，動力響應更快，加速表現更出色。與相同排量的自然吸氣式發動機相比，TSI發動機的動力有明顯提升，燃油消耗則可降低20%以上，充分展現了經濟與動力這一傳統矛盾前所未見的平衡和雙贏。

　　據專家介紹，這一完美平衡的雙贏結果，不僅得益于TSI發動機渦輪增壓和缸內直噴這兩個核心技術，也與其先進的輔助技術和高品質、輕量化組件密不可分，如先進的靜音鏈條傳動，不僅效率高、承受高速運轉及高負載的能力強，而且優化的摩擦性能還可以有效降低燃油的損耗，其可靠的品質保證可實現終身免維護，有效降低了用戶的使用成本。

　　記者還了解到，在傳統的液壓助力系統中，當方向盤無需幫助或無動作的時候，為助力系統提供動力的油泵會依舊工作，產生對燃油的無謂損失。而邁騰所采用的具有里程碑創新意義的EPS電子助力轉向系統，可利用電腦和監測設備來監控方向盤動向，在最合適的時候輸出最合適的動力幫助，且只在轉向時消耗電能。在專家的動畫展示中，記者充分感受到了EPS的精打細算、勤儉有道。而邁騰鮮為人知的0.28超低風阻系數，充分運用了空氣動力學原理，進一步降低了高速行駛中的燃油消耗。

　　隨著國內汽車消費市場的理性化發展，經濟和動力的同步提升和平衡也成為未來汽車行業發展的主流趨勢。為了占據龐大的中國消費市場，各大汽車廠家也會不斷將更先進的節油高效技術引進國內，相信未來像邁騰這樣能夠完美實現經濟、動力平衡的車型選擇也會越來越多。