燃油稅將實施 風行汽車“三劍客”低油耗攪原創

　　2008年年底，經濟學界普遍認為2009年中國經濟將繼續呈現低迷的狀態，在“過冬”論波及到每一個消費者個體時，緊縮的消費意識將極大地影響其消費行為，中國汽車整體在2009年的銷售將受到重大影響。

　　但在第六屆廣州車展上，作為中國汽車工業崛起的重要代表之一，風行汽車逆勢而動，推出了三大新品攪動低迷的中國汽車市場。這三款被風行稱為“三劍客”的車型分別為：MPV車型菱智柴油版、大兩廂新秀景逸“喝彩08”和第一款渦輪增壓大兩廂轎車景逸TT。

　　這是風行汽車在汽車制造中的又一次跨越。風行膽敢如此，是因為其一直以來對于市場需求的精準把握。憑借“消化、吸收、創新”的制造理念，風行汽車每年投入銷售額3%的研發成本，集合了德國、意大利、法國等國家的汽車制造技術，打造了其旗下的幾款已經頗為暢銷的車型與新鮮的“三劍客”。

　　事實上，在油價一直保持高位、燃油稅即將出臺、用車成本可能急劇增加的背景下，風行汽車之所以對三款產品充滿信心，是因為“三劍客”的核心競爭力與“節能減耗，降本增效”息息相關。

　　“三劍客”中的風行菱智柴油版是國內第一款、也是目前最成熟的共軌柴油發動機MPV車型，該車搭載的云內D19TCI雙頂置凸輪軸柴油發動機，于2005年3月在德國FEV工廠完成裝配下線，吸取了歐洲先進的轎車柴油機技術，在輸出更高的額定功率和扭矩，帶來更高的牽引力和加速性的同時保證了低燃油消耗率。根據實際測試，風行菱智柴油版百公里耗油6L左右，比同排量汽油機節省30%-40%。

　　同時，風行菱智柴油版尾氣排放比汽油發動機減少40%，是一款真正意義上的綠色MPV，它的排放目前已達到歐Ⅲ標準。并具有達到歐四、歐五標準的潛力。

　　風行菱智柴油版的推出不僅為風行菱智這款風行的王牌產品注入新活力，更開啟了柴油MPV的全新市場。

　　另一位“劍客”是風行景逸“喝彩08”款， 作為大兩廂市場最出色的車型之一，景逸“喝彩08”裹挾“品質超越”、“舒適超越”與“時尚超越”的“3大超越”特征，以顯而易見的性價比優勢強力沖擊“大兩廂”市場。

　　“喝彩08”款由德國制造技術精心打造，具有德國車耐用、皮實的特性，其外形敦實而時尚，擁有大兩廂細分市場最大的空間，堪稱這一區間的大哥大，但其1.8升排量百公里油耗僅為5.7升，是2009年燃油稅開征、用車成本增加后，家庭首選的大兩廂車型之一。 事實上，上市不久的“喝彩08”，已經憑借“3大超越，18項優勢”成為大兩廂細分市場最暢銷的車型之一。

　　第三位“劍客”便是風行汽車最新出爐的、搭載1.8T渦輪增壓發動機的“景逸TT”。景逸TT是風行汽車集合全球先進汽車制造技術，為大兩廂市場打造的一款基于全新“T”平臺帶“T”的車型，它也是大兩廂市場第一款渦輪增壓轎車。

　　“景逸TT”使用的1.8T發動機名為“卡瓦奇”（Kavachi），這款發動機使用英國羅孚的動力總成，它的名字來源于所羅門群島的一座火山，代表巨大的能量釋放。

　　“卡瓦奇”是K4發動機的升級版，其性能在K4的基礎上已經達到了迄今為止最大程度的優化，而享譽全球的K4是蓮花和陸虎神行太保曾經的御用發動機。它采用革命性的超高壓電子渦輪增壓技術，同等排量下實現了發動機動力性和燃油經濟性的完美結合，這一技術使其大大提升了燃油經濟性，整車百公里油耗僅為6.0L，而其動力性能相當于甚至超過2.4L或2.5L的發動機性能。

　　在2009年，如果消費者想選擇一款動力充足、同時省油寬大的轎車，景逸TT無疑是首選車型之一。作為一款擁有強大動力的低油耗車型，綠色的景逸TT將徹底改變大兩廂市場目前的生態結構，它將為福克斯、世嘉、騏達們的銷售帶來巨大的壓力。

　　值得一提的是，無論景逸“喝彩08”還是“景逸TT”，都是東風柳汽充分利用東風集團的國際化資源優勢，通過與德國愛達克 (EDAG)、西門子、日產、三菱等著名國際公司的通力合作，以國際標準來執行和衡量每一個設計生產環節，最終通力打造的一款車型。

　　作為“愛達克”投向中國市場的標志性車型，這兩款充滿了德國血統的車型未來還有極大的市場增長空間。經驗豐富的“愛達克”身出名門，曾經為保時捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級、M級和B級車服務。

　　除了“三劍客”外，本屆廣州車展風行汽車還展出了菱智2.0和2.4豪華型、菱智特裝救護車、景逸豪華天窗版等幾款車型。數年來踏實造車，堅持以品質求發展的風行汽車，已經逐步從中國汽車市場浮躁的氛圍中脫穎而出，憑借出色的產品陣營，風行正成為中國汽車工業發展越來越重要的一直力量。