BMW實現AUTOSAR（汽車開放系統架構）量產首原創

　　應用于全新BMW 7系

　　寶馬集團成為首家將AUTOSAR--汽車開放系統架構應用于量產車的汽車制造商，旨在實現更高的靈活性、更低的成本，開拓汽車電子系統新的發展方向。

　　全新BMW 7系見證了應用AUTOSAR（汽車開放系統架構）的ECU（電子控制單元）在量產車型上的全球首發。全新BMW 7系在基礎軟件層面以及應用軟件層面都運用了AUTOSAR。寶馬集團將攜手合作伙伴繼續系統界面標準化的進程。AUTOSAR將逐步成為未來汽車電子的新標準。寶馬集團電氣/電子與駕駛環境系統研發部門負責人Elmar Frickenstein明確了未來的發展目標：“BMW要在生產的所有車輛中全面應用AUTOSAR系統。”

　　AUTOSAR，汽車開放系統架構聯盟是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統公司聯合建立，各成員保持開發合作伙伴關系。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車工業開發一個開放的、標準化的軟件架構。AUTOSAR這個架構有利于車輛電子系統軟件的交換與更新，并為高效管理愈來愈復雜的車輛電子、軟件系統提供了一個基礎。此外，AUTOSAR在確保產品及服務質量的同時，提高了成本效率。

　　寶馬集團自2001年即開始在稱為BMW Standard Core的架構下，在ECU電子控制單元中運用標準化基礎軟件。該軟件覆蓋車輛管理系統各個層面的功能，包括執行（如車輛能量流管理系統、停車準備功能），系統管理（如系統的編碼與診斷），到系統定制（如個性化定制功能，可設定特殊條件的服務定制功能）。

　　現在，應用于全新7系的BMW Standard Core軟件系統通過AUTOSAR架構實現對車載網絡、系統內存管理以及大部分的系統診斷功能。此外，全新BMW 7系所采用的多個ECU的運行系統與AUTOSAR架構相匹配，允許各應用程序獨立運行。例如中央網關，該ECU確保了外部I/O系統（以太網和CAN總線）與內部I/O系統總線（CAN，MOST，FlexRay）間高速寬帶連接。同時它還可以調節一些內核功能，如車況監測、系統編碼和能量消耗檢測等。

　　關于ECU電子控制單元未來的發展，寶馬集團堅定地支持應用、推廣AUTOSAR架構。一個精心制定的計劃已經開始實施，相關的供應商也被納入相關規劃。針對驅動系統、底盤、安全系統、內部和車身的研發應用已經全面展開。

　　在Elmar Frickenstein看來，AUTOSAR架構的優勢顯而易見：“未來的車型將普遍受益于全行業統一的標準化程序，以及通用性、互換性更強的軟件。通過全新BMW 7系，我們已經看到在該架構下，操作系統的運行效率顯著提高。AUTOSAR界面的標準化以及供應商通用工具軟件的應用將促進該領域的進一步發展。”