MG6世博版領跑設計風潮新標桿

　　被譽為“種子圣殿”的2010年上海世博會英國館，展現(xiàn)了英倫獨特設計風格而被眾多參觀者所關注；其與MG品牌攜手推出的“創(chuàng)造粒”設計大賽在全國也如火如荼地展開，這一有關創(chuàng)意的活動受到前所未有的關注。而作為英國館官方指定用車的MG6世博版，同樣屬于英倫創(chuàng)意的結晶。濃郁的英倫風情與無限激情的完美結合，共同構成了這款“新基準轎車”。

    MG6世博版作為一款為“創(chuàng)意”而生的車型，擁有完美的車身線條、犀利的前臉造型，以及獨特的尾箱設計。可以毫不夸張的說，MG6就是時尚與動感的化身。正如MG所宣揚的那樣：拒絕審美疲勞，舉世驚艷只因見所未見。MG6的側身，最能體現(xiàn)FastBack設計的精妙，它的出現(xiàn)模糊了傳統(tǒng)轎車與旅行車之間的概念，將時尚和實用完美的結合再了一起。被稱為WindFlow英倫風秀曲線的弧線，從車頭一路延伸到車尾。高挑的腰線給人以安全感，隱形的B柱設計讓車身側面看起來更為簡潔流暢。
    
    另外，F(xiàn)astBack也造就的AirFlowTuner滴落式尾部造型兼有兩廂的流暢與靈活，以及三廂的大空間功能，突破性的解決了兩/三廂之爭，顛覆消費者固有認知。FASTBACK設計通過從車頂延伸至車尾的流暢線條，開創(chuàng)性的讓空間效率和空氣阻力結合，使得MG6世博版在行李廂空間上得到了429L的縱深、1379L的動態(tài)優(yōu)化空間，加上MG6世博版本身跨距級的2705mm的軸距，駕乘儲物，達到了同級車前所未有的高度。

　　這一創(chuàng)新不僅使兩廂車的運動感與三廂的儲存優(yōu)勢漂亮而完美的結合到了一起，還更是帶來了1：1：2革新的廂式比例，廂數(shù)之爭就此偃旗息鼓，堪稱中級車市場中獨一無二的新基準。

　　MG6世博版除了在外型和空間上向世人展現(xiàn)了無與倫比的設計新風潮外，F(xiàn)astBack設計還在風阻系數(shù)上提供了更低的表現(xiàn)，50:50首尾諧一穩(wěn)定車身，令車輛的前后載荷分配無限接近50:50黃金比例，“人車一體”這一概念得到了更新更準確的詮釋。在更低的風阻的前提下，MG6世博版的動力性能更加出色，燃油節(jié)省效果也更加突出。作為乘駕車來說，自然會感受到更穩(wěn)定的車輛操控感以及更安靜的車內表現(xiàn)。而這些突破創(chuàng)新則帶來了中級車在駕控、乘坐上的新基準。
   
    為了將個性的設計理念貫徹到底，MG6世博版在原款基礎上還特別推出了個性化的改裝方案，使每一位車主都將擁有一臺專屬的個性車型，

　　放眼國內中級車市場，MG6世博版所呈現(xiàn)的設計絕對是獨一無二的，在功能性上也有著超乎想象的優(yōu)異表現(xiàn)。在這個追求獨特個性的年代，這種集創(chuàng)意與實用性于一體的車型無疑將贏得市場的認可，它的出現(xiàn)不僅僅重新詮釋了MG品牌，也必將國內的汽車市場上樹立創(chuàng)新的新標桿。