全方位體驗首款緊湊型商務車五菱宏光

　　五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發產品,以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間，動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。

　　“小巧、精細、實用”是業內人士對五菱宏光的一致評價。五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精致內飾、強有力的跨級動力，以及4.48~6.08萬元的絕對誘人的售價，在大塊頭云集的商務車市場開創了一片新天地。

　　外觀大氣 糅合流行元素

　　五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。

　　五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現了一款商務車型應有的穩重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數，不但有利于降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。

　　車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，并提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。

　　內飾精良 空間靈活多變

　　與很多歐美豪華商務車車型一樣，五菱宏光的內飾也完全采用了轎車化的設計風格，儀表盤簡潔醒目，操控臺各功能布局合理，觸手可及。上黑下淺的色調搭配與環抱式座艙設計，增加了家居氛圍和親和力。

　　作為一款經濟型車，五菱宏光的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。座椅提供了織物和皮革兩種材質，承托性和包裹性都非常到位，即使長時間乘坐也不會感到疲勞。高配車型的駕駛席座椅更是具備了八向調節功能，配合傾角可調的方向盤，能夠讓任何身材的駕駛者輕松找到最理想的坐姿。

　　靈活多變的內部空間也是五菱宏光的一大亮點，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的軸距長度，車內的乘坐空間比較理想。通過改變座椅的布置，用戶還可以自主營造出各種形式的載物空間。

　　五菱宏光全系列共有兩個排量九款車型，因此在配置上也會產生一定的差異，豐富的車型給了用戶很大的自主權和挑選余地。值得一提的是，五菱宏光車內總共分布著多達15處的空調出風口，形成了一個立體的送風環境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空調的涼爽與溫暖。

　　動力豐沛 操控扎實穩健

　　五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的P-TEC 1.2L和1.4L兩款發動機，這兩款發動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。

　　其中，P-TEC 1.2L發動機曾榮膺“2009年度中國十佳發動機”，升功率高達52.2kW。而1.4L發動機是上汽通用五菱最新開發的一款高性能發動機，參數甚至可以媲美1.6L的排量發動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到131N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。搭載P-TEC1.4L發動機的五菱宏光最高車速可達150km/h，百公里綜合油耗僅為7.4L。

　　五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式后懸架，傳動系統采用前置后驅模式，前后軸載荷質量分配為45:55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有余。

　　為了能夠使車輛獲得卓越的操控性和行駛穩定性，從本質上超越同價位產品，上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半，經過三個階段的調校后，五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了完美平衡。

　　安全放心 車身工藝上乘

　　不僅如此，五菱宏光在安全性能方面的追求也是精益求精，該車采用TUD(TOTAL-USED DESIGN)設計理念，保證整車合理的結構布局。其車身關鍵零部件大量采用高強度鋼，比例超過80%;車身B柱采用高強鋼加強板，側圍形成了牢固的支撐結構;在前后側門內板上均采用了在10萬元級別轎車上都不多見的激光拼焊板設計，大大提高了側門的整體剛度、強度，并可有效降低整車重量，減少油耗。

　　在安全配置上，五菱宏光以更高級別車型為標桿，配備有ABS+EBD、雙安全氣囊、限力式安全帶、LED高位剎車燈、倒車雷達、后窗加熱除霜功能、后雨刮器、中門兒童鎖、自動落鎖功能、大燈/車門未關報警裝置、帶電子防盜系統和自動尋車功能的遙控鑰匙等豐富的安全配置，在同價位車型中處于絕對領先水平。