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      “綠靜2.0T”柴油機(jī)引起專家高度關(guān)注

      2010-10-15 20:36:20 來源: PCauto 作者:lihuan
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        近日,國內(nèi)的9名發(fā)動機(jī)權(quán)威專家齊集長城汽車,對剛剛誕生的一款2.0升乘用車柴油動力進(jìn)行了綜合評審,一致給予了高度評價:這款柴油發(fā)動機(jī)水平相當(dāng)高,是我國柴油動力技術(shù)的一次重大突破,處于領(lǐng)先水平。

      長城汽車

        全國清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長。“國家科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車”重大科技專項特聘專家王秉剛表示:“我非常佩服長城的精神,發(fā)動機(jī)主要是自己做,把41款國外的發(fā)動機(jī)樣品拆開、測繪、分析數(shù)據(jù),并請國內(nèi)外專家指導(dǎo)相結(jié)合,同時讓德爾福等供應(yīng)商同步開發(fā),從而能夠開發(fā)出高水平的發(fā)動機(jī)。”

        科技部清潔汽車行動計劃項目評審專家黃佐華表示:“綠靜2.0T發(fā)動機(jī)噪聲指標(biāo)達(dá)標(biāo)。在試乘哈弗H5的過程中,我們發(fā)現(xiàn)這款柴油機(jī)噪聲非常低,和汽油機(jī)不相上下”。

      長城汽車

        吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長助理,內(nèi)燃機(jī)系主任李君,在試駕了搭載綠靜2.0T哈弗H5之后說“感覺非常平穩(wěn),我自己的大眾開迪柴油車都有一些震動,長城這款車完全可以和大眾媲美”。

        國家機(jī)動車環(huán)保技術(shù)法規(guī)專家委員會委員,中國汽車技術(shù)研究中心研究員尤林華,公布了對燃油消耗和排放5項試驗結(jié)果:“按照國IV排放標(biāo)準(zhǔn)試驗,結(jié)果基本上是歐V的指標(biāo)”。

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        據(jù)悉:“綠靜2.0T”柴油動力是集諸多國際領(lǐng)先技術(shù)于一身的高效環(huán)保乘用車柴油動力。是長城自主研發(fā),有自己獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)。這款發(fā)動機(jī)在分析、對照41款國外先進(jìn)柴油動力的基礎(chǔ)上,先后投入5.2億元,歷經(jīng)3年潛心研發(fā),并經(jīng)歷了嚴(yán)格的試驗檢測、專家評審。它將首先裝配在哈弗H5歐風(fēng)版,面向全球上市,之后這款動力將陸續(xù)匹配在長城旗下的輕型商務(wù)車及中級轎車上。

        在國內(nèi)“綠靜2.0T”創(chuàng)造了排放標(biāo)準(zhǔn)、升功率扭矩、噪音控制、節(jié)能低耗四項第一。“綠靜2.0T”按歐V標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),完全滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn),升功率達(dá)到55KW/L、升扭矩達(dá)到155Nm/L,是國內(nèi)動力最強(qiáng)勁的柴油發(fā)動機(jī),它的最大功率達(dá)到110kw/4000rpm,在1800-2800轉(zhuǎn)時爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩。與大眾、奔馳的柴油動力相比,很多數(shù)據(jù)略勝一籌。噪音與汽油機(jī)相差不大。這款“綠靜2.0T”匹配在1.72噸的哈弗H5,經(jīng)在各種路況環(huán)境下科學(xué)測試,百公里油耗僅為7.0L,只相當(dāng)于一般1.5汽油轎車的油耗。”長城動力研究院海歸發(fā)動專家王瑞平這樣介紹。

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        據(jù)研發(fā)“綠靜2.0T”發(fā)動機(jī)專家介紹:“綠靜2.0T”主要采用的6項主要最新技術(shù):德爾福電控高壓共軌噴油系統(tǒng);VGT可變截面廢氣渦輪增壓、中冷;EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng);氣門間隙自動補(bǔ)償器雙螺旋氣道;新型預(yù)熱塞等先進(jìn)技術(shù)。從而使發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),有效改善了排放、油耗、噪聲等性能。各項指標(biāo)完全具有國際領(lǐng)先水平。

        長城汽車董事長魏建軍表示:自主品牌汽車,要有堅定的信心和勇氣,瞄準(zhǔn)一流的目標(biāo),在科技創(chuàng)新上不斷取得突破,高效環(huán)保的乘用車柴油動力的成功問世,是“中國造長城車”的再度升華和延伸,也是“中國造”的又一個具體而實(shí)際的體現(xiàn)。

        業(yè)界專家認(rèn)為:去年國務(wù)院正式發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,將“重點(diǎn)支持排量在3升以下、升功率達(dá)到45千瓦以上的柴油機(jī)研制”,作為企業(yè)自主創(chuàng)新的主要任務(wù)之一。隨著柴油機(jī)低速大扭矩與節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。乘用車柴油車銷量的擴(kuò)大是必然趨勢,具有廣闊的應(yīng)用前景和良好的社會效益,“綠靜2.0T”發(fā)動機(jī)上市可謂是正逢其時。

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