新東方之子靜態(tài)體驗(yàn) 尺寸變大外觀更加年輕

● 動(dòng)力：搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱 經(jīng)濟(jì)省油駕駛平順 

 　　動(dòng)力方面，全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182N·m，與其他自主品牌的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新東方之子的這2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上屬中等水平。

　　變速箱配備的一款帶有7個(gè)模擬檔位的CVT無(wú)級(jí)變速，帶有手動(dòng)換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂(lè)趣，而CVT的經(jīng)濟(jì)性和舒適性都已經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，得到了廣泛認(rèn)可。

　　懸掛采用的是前麥弗遜后多連桿的常規(guī)搭配，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上都有所兼顧。

　　總結(jié)：全新改款的東方之子在配置車身尺寸上都有一定提升，在同級(jí)別的自主品牌車型中具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。但在價(jià)格還未公布的情況下性價(jià)比究竟幾何還很難說(shuō)，若以11萬(wàn)元的預(yù)售起步價(jià)來(lái)看的話，在價(jià)格上還是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。在5月正式上市之時(shí)，希望新東方之子能給到大家一個(gè)足夠厚道的價(jià)格。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）