日本的三菱汽車和國內最大的越野車生產廠家湖南長豐汽車的合作進入了關鍵時期，記者上周無意中發現長豐今年下半年推向市場的主打新車V73的樣車已經掛上了三菱的標志。而長豐集團董事長李建新接受記者采訪時稱，長豐和三菱進一步合作的事宜“年內可見分曉”。
V73為長豐汽車今年下半年重點投放的新車型，其原型車三菱V73是三菱汽車于1999年推出的SUV力作，為V31、V33車型的升級版本。有關人士向記者透露，該車估計要等到10月份才能正式上市，相信國產V73上市后，將對目前國內40萬元左右及以上的國產高端SUV如北京吉普的“大切諾基”、一汽豐田的“霸道”等施加不少壓力。
記者上周在參觀位于長沙的長豐新工廠時，突然發現V73的樣車擺在了過道一旁的角落里，盡管只是一個寬大的車架，但記者清楚地看到三菱的標志已經掛在車架后面。三菱車標的出現，說明三菱和長豐的合作已經進入一個新的層次，而東南菱帥一直想掛上三菱車標也未能如愿。長豐集團董事長李建新對記者稱，雙方合作的大體計劃已定，兩者在資本、管理上將進行更深的合作。
由于三菱持有長豐近20%的股份，兩者已經有技術上的合作，因此業內猜測，兩者深層的合作將上升到合資層次。
由于在經營管理上遇上了較大麻煩，三菱把重振雄風的很大一部分希望寄托在蓬勃發展的中國市場，長豐將成為未來三菱在中國發展的重中之重。一位知情者對記者稱，“目前的困境使得一向只重視技術且高傲的三菱變得較為現實，這對長豐未必是壞事！”
今年上半年，一直位居國內越野車老大的長豐被北京吉普一舉超過，李建新表示，長豐越野車集團采購的比例較大，履行合同多集中在下半年，因此他對長豐下半年重新奪回越野車老大充滿信心。但他也承認，長豐也面臨產品單一、研發力量弱的問題，豐富生產線是下一步的選擇，長豐準備在長沙的新廠籌建發動機廠。他同時透露，長豐上轎車在政策上已經沒有問題，但沒有具體的時間表，公司將選擇合適的產品進入轎車市場。
|
