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《紐約時(shí)報(bào)》驚呼——如果中國生產(chǎn)者像制造玩具、衣服、電器一樣來生產(chǎn)汽車，那么中國經(jīng)濟(jì)型汽車也同樣會成為美國暢銷貨。
日前，《華爾街日報(bào)》發(fā)表畢馬威會計(jì)事務(wù)所報(bào)告，預(yù)計(jì)今年中國汽車產(chǎn)量可達(dá)270萬輛，將比預(yù)期中180萬輛的銷量高出50％。預(yù)計(jì)到2005年，產(chǎn)銷量之間的差額將突破230萬輛。并表示長此以往，中國很可能要借助于出口來解決庫存積壓問題。文章指出如果中國生產(chǎn)者像制造玩具、衣服、電器一樣來生產(chǎn)汽車，中國經(jīng)濟(jì)型汽車也會成為暢銷貨。
文章認(rèn)為，敲開美國低端市場的中國車可能是當(dāng)?shù)厝烁緵]聽說過的品牌。文章指出，現(xiàn)在，中國生產(chǎn)汽車的成本比歐美、日本和韓國都要高。等中國高效的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施到位、可以降價(jià)的時(shí)候，它一定會進(jìn)入美國，就和其他便宜的家用電器一樣。
那么，中國的便宜汽車怎樣才能進(jìn)入美國市場呢？惟一的方法是提高競爭力，以低價(jià)取勝。目前，中國汽車生產(chǎn)企業(yè)正在努力擴(kuò)大生產(chǎn)能力，這樣價(jià)格會隨之下降。去年，中國汽車價(jià)格平均下降了20％，今年還會下降10％－20％。
分析指出，中國在未來5年出口到北美的汽車會帶有明顯的西方特征，如果價(jià)格在6000－7000美元之間，很多美國人會接受，到2018年純粹的“中國制造”的汽車才能面世。
文章最后指出，就在跨國汽車企業(yè)紛紛進(jìn)入中國時(shí)，中國人開始放眼世界。“西方注視著中國13億人口的大市場，而中國把其他50億人看作他們的產(chǎn)品的顧客。” (四川在線-華西都市報(bào))
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