親密敵人 聊聊大眾與保時(shí)捷的那些事

　　[太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道]據(jù)外國媒體報(bào)道，大眾汽車將在2012年2月14日情人節(jié)那天討論并制定出如何收購保時(shí)捷余下50.1%股權(quán)的計(jì)劃，該交易或?qū)⒑馁Y超過80億歐元。目前德國財(cái)政部已經(jīng)為該項(xiàng)可行交易擬定草案。 

　　大眾現(xiàn)已持有保時(shí)捷49.9%股權(quán)的情況下，為收購剩余股權(quán)，大眾汽車將支付39億歐元以及相關(guān)稅費(fèi)。早先大眾預(yù)估稅費(fèi)將達(dá)到10多億歐元，但當(dāng)前已經(jīng)將預(yù)期值削減到上億歐元。據(jù)悉，大眾汽車為達(dá)成交易的總支出將超過80億歐元。日前，大眾汽車還披露，保時(shí)捷公司可在今年11月15日之前選擇認(rèn)沽(Put)期權(quán)方案出售50.1%股權(quán)，而大眾則將在明年3至4月之間行使其認(rèn)購(Call)權(quán)限。目前各方仍在評估可行的替代方案以及相關(guān)的稅費(fèi)支出等，尚未達(dá)成最終協(xié)議。大眾汽車一名發(fā)言人也表示，公司正在考慮認(rèn)沽認(rèn)購等價(jià)(Put-call Parity)之外的途徑，以盡快促成大眾與保時(shí)捷完全合并，但拒絕透露細(xì)節(jié)信息。

　　戲劇性的反撲

　　這樁交易跌宕起伏，其實(shí)早在2005年10月，保時(shí)捷公司就已收購了大眾汽車8.27%的股份，成為大眾最大的股東，拉開了這場收購的序幕。

圖片來源/互聯(lián)網(wǎng)

　　保時(shí)捷在隨后的幾年中，穩(wěn)步地推進(jìn)。先是在歐洲起訴“大眾法”，并于2007年10月取得了勝利，推翻了這項(xiàng)長達(dá)47年的法律，為收購鋪平了道路。然后在2008年7月獲得了歐盟對于收購案的批準(zhǔn)，對大眾公司擁有了實(shí)際支配權(quán)。2009年3月，保時(shí)捷宣布已經(jīng)得到了15家銀行提供的100億歐元貸款，以收購大眾公司的股份。事件不斷地朝保時(shí)捷公司期望的方向發(fā)展。

 
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　　但經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來改變了一切，首先由于業(yè)務(wù)量受到影響，使保時(shí)捷的股價(jià)一路下滑，公司資金鏈也逐漸緊張起來。在收購大眾汽車的計(jì)劃擱淺之后，令人出乎意料的是大眾汽車迅速反撲，宣布用40億歐元的資金收購了保時(shí)捷49.9%的股權(quán)，寫下了“反收購”的結(jié)局。