國產運動型多功能車競爭加劇
自今年1月8日
三菱帕杰羅·速跑(SPORT)在
北京面世后，同屬于日系國產
SUV(運動型多功能車)的第二款新車型———
鄭州日產帕拉丁(PALADIN)也將于2月18日在鄭州下線。國產SUV在今年年初經歷了
長豐獵豹全線產品降價、北京
吉普推出的3款帕杰羅·速
跑車型后，隨著
鄭州日產帕拉丁的上市，國產SUV市場的競爭將進一步加劇。
據鄭州
日產有限公司有關人士透露，作為日本日產公司在中國的
商用車生產基地，鄭州日產此前通過生產高檔
皮卡積累了相當成熟的生產經驗和能力，此番推出的帕拉丁共有3款車型，分別搭載2.4升或3.3升
發動機，有兩輪驅動和四輪驅動可供選擇，其中3.3升車型還有手動擋和自動擋兩款。據悉，帕拉丁2.4升車型售價在20萬元左右，3.3升車型售價在25-30萬元左右。日產汽車常務董事中國事業室室長中村克表示：“帕拉丁是一款適合中國駕駛者生活方式及需要的越野車，其最具競爭力的優勢將體現在車身外觀動感時尚、內飾配備豪華，具有突出的野外通過性能以及較低的油耗。”
帕拉丁曾在2002年6月的北京國際車展上現身日產展臺，那是其在全球范圍首次展出。作為日產汽車中國戰略調整后在華生產的第一款新車，帕拉丁是日產SUV系列中最新款的車型，正如日產汽車
總裁卡洛斯·戈恩去年在考察鄭州日產時所說，要把日產最好的產品拿到中國來生產。
鄭州日產有限公司市場部一位人士表示，引入帕拉丁是實現鄭州日產由單一品種向多品種發展的戰略之一，帕拉丁今年的銷售目標為1萬輛，希望能夠占領中國SUV市場16%的份額，并力爭成為中國SUV的“第一品牌”。
1993年成立的鄭州日產汽車有限公司是日產公司在華投資的第一個項目，10年間，鄭州日產已在中國輕型汽車行業中的站穩腳跟，其生產的高檔皮卡占具國內市場54%以上的份額，除此之外還擁有60多個
輕客品種和皮卡改裝系列。因此分析人士指出，正是有了長達10年之久的合資經驗和對中國市場的了解，才促使日產下定決心將其最先進的SUV技術引進中國，在阻擊帕杰羅速跑、打壓長風獵豹的同時，謀取國產SUV更多的市場份額。
