原創(chuàng)  銳志碰撞實(shí)驗(yàn)之豐田高層答現(xiàn)場(chǎng)記者問(wèn)

    2月17日下午，豐田在位于天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室，對(duì)一輛國(guó)產(chǎn)豐田銳志進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。太平洋汽車網(wǎng)對(duì)此進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道（點(diǎn)擊查看專題，了解更多視頻、圖片、碰撞分析）。試驗(yàn)結(jié)束后，豐田高層官員接受了現(xiàn)場(chǎng)記者的采訪。

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    記者：為什么豐田要在銳志上市一段時(shí)間后，才對(duì)其進(jìn)行碰撞試驗(yàn)？

    豐田汽車：此次我們進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)的碰撞測(cè)試。意在傳達(dá)我們對(duì)安全重視，以及對(duì) 安全理念的詮釋。配置不再是車輛性價(jià)比的唯一標(biāo)準(zhǔn)，安全與否將是一輛車價(jià)值的重要體現(xiàn)。

    記者：銳志在開(kāi)發(fā)階段進(jìn)行過(guò)類似的碰撞試驗(yàn)么？

    豐田汽車：由于現(xiàn)在在中國(guó)汽車已經(jīng)社會(huì)化，對(duì)于安全的關(guān)注度也比以前有較大提升。豐田每年要?jiǎng)佑?500輛/次的汽車進(jìn)行碰撞測(cè)試，投入還是相當(dāng)大的。銳志在上市前，包括其姐妹車型豐田MARK X都進(jìn)行過(guò)大量的 碰撞測(cè)試。

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    記者：前一階段，清華大學(xué)與北京大陸汽車俱樂(lè)部聯(lián)合推出了中國(guó)的新車安全評(píng)估系統(tǒng)（NCAP）。而據(jù) 了解，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心也在做NCAP，只是還沒(méi)有推出。與大陸汽車俱樂(lè)部和清華大學(xué)相比，已經(jīng)進(jìn) 行了一年研究的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所顯得甚為低調(diào)。而這意味著中國(guó)將有兩個(gè)NCAP體系， 您對(duì)這個(gè)問(wèn)題怎么看？

    豐田汽車：目前中國(guó)的新車安全評(píng)估體系（NCAP）還不是很成熟，而事實(shí)上NCAP在國(guó)外也不是一個(gè)官方機(jī)構(gòu)， 而國(guó)外NCAP的發(fā)展歷史上也經(jīng)歷了這樣一段時(shí)期，相信隨著時(shí)間的推移和安全評(píng)估體系的成熟，最終的結(jié) 果必然是優(yōu)勝劣汰。

　  記者：許多的中國(guó)消費(fèi)者都認(rèn)為，日本車的鋼板比較薄，不如歐美車安全，你怎么看？

    豐田汽車：現(xiàn)在豐田在中國(guó)銷售的車型，在國(guó)外的許多市場(chǎng)都有售，在上市前均通過(guò)了當(dāng)?shù)貒?yán)格的安全測(cè)試。尤其是在美國(guó)市場(chǎng)，都有著良好的表現(xiàn)，得到過(guò)美國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。

    汽車安全性方面更重要的是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面是車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而非鋼板薄厚。另一方面，雖然較輕的車與較重的車相撞，必然會(huì)吃虧，但日系車的輕量化是轎車發(fā)展的趨勢(shì)。安全性只是車輛設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，操控性、耐久度等都是十分重要的因素。汽車的設(shè)計(jì)不是以鋼板作為的中心，再調(diào)試其它設(shè)備。事實(shí)上，也不需要圍繞鋼板來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)然小車傷害減少是我們的目標(biāo)。

    記者：在日常的使用過(guò)程中，被動(dòng)安全系統(tǒng)是用來(lái)挽救生命的，而主動(dòng)安全系統(tǒng)則是用來(lái)避免事故的。像今天測(cè)試的這款后輪驅(qū)動(dòng)的銳志，2.5升車型不裝備有電子穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC）,是否會(huì)對(duì)安全造成隱患呢？這是否就說(shuō)明豐田認(rèn)為主動(dòng)安全系統(tǒng)不是完全必要的呢？

   豐田汽車：對(duì)于主動(dòng)安全系統(tǒng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的作用和目的確實(shí)是這樣的。車輛的事故是多方面原因造成的，比如當(dāng)時(shí)道路的狀況，駕駛者的駕駛技術(shù)及其安全意識(shí)。而銳志2.5沒(méi)有裝備VSC，我們希望在將來(lái)為所有的車型都裝備這樣的安全系統(tǒng)，但這些事情都需要我們一步一步去做，無(wú)法做到一步到位。而今后，我們將在幫助中國(guó)政府提高道路質(zhì)量，以及對(duì)駕車者安全意識(shí)的啟發(fā)方面，做出我們更大的貢獻(xiàn)。