油價高漲 燃油附加費上調方案上報發改委

　　而花旗集團分析師也認為，國航與東航航油成本將分別增加17億元和15億元左右。南航今年航油成本增加超過21億元左右。當前的燃油附加費需要提高一倍才能抵消航油價格上調給三大公司帶來的影響。

　　“此次航油上調價格對南航影響最大，因為其國內航線最多，”李磊說道，“南航成本上漲最高，產生負面影響，雖然有燃油附加費對沖，全年可能還是要虧10億元左右。”

　　不影響航空公司整體業績

　　李磊分析，此次航油價格上漲和燃油附加費調整不會給二季度各大航空公司的業績帶來大的影響，因為，航油價格才剛剛上調，但是，影響會集中在下半年顯現，下半年航空公司業績可能不太樂觀，各大公司全年盈利預期可能要下調。

　　“下半年各大公司的業績怎樣還要視下半年客運量增長情況才能確定，”李磊說道，“但是由于地震、奧運安全保障等原因，使客運量的增長同比出現放緩。”

　　得益于人民幣升值，一季度三大航空公司都處于盈利狀態，國航凈利潤10.44億元同比增長147%；南航凈利潤7.96億元，同比增加9.84億元，凈利潤同比增長523.40%；東航凈利潤2.06億元，而去年同期凈虧損5.31億元。

　　李磊預測，二季度三大航空公司應該還是處于盈利水平，這主要還是受益于人民幣升值，而并不是市場需求增長。所以，三季度各大公司的盈利要視市場需求情況，不過，三季度客運量的增長也不會太好，四季度的客運量增長可能要好一些。

　　7月4日起，三大航空公司將開通的祖國大陸與臺灣的周末包機。李磊認為，雖然，周末包機大陸至臺灣航線的上座率未來一定很高，未來可能成為比較掙錢的航線，但是，目前對行業增長來說只能提高1個百分點，拉動力量有限。

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